За последний год зарплаты по основным позициям в машиностроительном комплексе Петербурга выросли на 10% и достигли докризисного уровня. Особый спрос, по данным портала, в отрасли существует на менеджеров по продажам машиностроительной продукции. В городских же предприятиях уверяют, что "кризисное" сокращение зарплат их и вовсе не коснулось.
Исследовательский центр рекрутингового портала Superjob.ru в августе — сентябре 2010 года изучил рыночные зарплаты руководителей, менеджеров по продажам и инженерно-технического персонала Петербурга в сфере машиностроения, исходными данными послужили вакансии предприятий и резюме соискателей. Средняя зарплата начальника цеха составляет 44-70 тыс. рублей, инженера по планированию производства — 34-60 тыс. рублей, инженера-программиста станков с ЧПУ — 34-50 тыс. рублей, почти столько же (от 34 до 47 тыс. рублей) составляет средний месячный доход менеджера по продажам. Инженеры-конструкторы могут рассчитывать на зарплату около 26-43 тыс. рублей в месяц, инженеры-механики — от 26 до 42 тыс. рублей. Инженерам по качеству в отрасли предлагается от 30 до 38 тыс. рублей, инженерам-технологам — 26-38 тыс. рублей. "Очень высокий спрос в Петербурге на "продажников" — сегодня они наиболее востребованные специалисты как в машиностроении, так и в целом на рынке труда. Начальник цеха машиностроительного предприятия в Петербурге зарабатывает зачастую наравне с менеджером по продажам", — отмечают в центре исследований.
Президент рекрутингового портала Superjob.ru Алексей Захаров говорит, что за минувший год рост заработных плат наблюдается по всем основным позициям сферы машиностроения. "Средний темп прироста составляет 10 процентов. Основная причина — посткризисное восстановление рынка, наблюдаемое во всех отраслях, — комментирует он. — По большинству позиций заработные платы уже достигли докризисного уровня. Некоторое замедление в этом отношении наблюдается для инженеров по планированию производства и инженеров-испытателей. Тем не менее, уже к концу этого года мы ожидаем, что пороговое значение будет преодолено".
Впрочем, сами машиностроительные предприятия Петербурга уверяют, что зарплаты сотрудников не пострадали в кризис. "У нас не было сокращения зарплат. В последние несколько лет зарплаты повышались ежегодно на 15-20 процентов благодаря росту объемов производства и производительности труда, — говорит заместитель генерального директора по персоналу ОАО "Машиностроительный завод "Арсенал"" Владимир Смирнов. — В апреле 2010 года всем сотрудникам предприятия была повышена зарплата на 20 процентов. Средняя зарплата достигает 24 тысяч рублей". По его словам, держать зарплату "на уровне" подстегивает наличие в машиностроении конкурентов. "Гонка зарплат в отрасли есть. Если поднимет зарплату какой-то другой машиностроительный завод, люди могут уйти", — рассказал он.
"На Ижорских заводах за последний год средняя заработная плата увеличилась более чем на 10 процентов и составила 32 тысячи рублей, — говорит начальник управления по организации труда и мотивации персонала ОАО "Ижорские заводы" Татьяна Ильина. — При этом заработная плата росла последовательно и в 2008, и в 2009 годах, рост составлял приблизительно такие же значения — около 10 процентов ежегодно. Сохранение и рост заработной платы позволили предприятию во многом решить кадровые проблемы. Однако мы по-прежнему нуждаемся в высококвалифицированных технологах и конструкторах. Есть на предприятии вакансии слесарей механосборочных работ и сварщиков высокой квалификации", — говорит Татьяна Ильина.
Руководитель пресс-службы ОАО "Армалит-1" Евгений Коптяев рассказал, что средняя зарплата начальника цеха составляет сегодня 39,7 тыс. рублей (прирост к прошлому году 5%), инженера по планированию производства — 23,1 тыс. рублей (прирост 16%), инженера-программиста станков с ЧПУ — 33,6 тыс. рублей (прирост 8%), менеджера по продажам — 26,2 тыс. рублей (2% прироста).
"О наличии дефицита человеческих ресурсов в Петербурге говорить не приходится, — считает Алексей Захаров, — соотношение предложения к спросу на рынке труда в машиностроительной отрасли Петербурга составляет около шести резюме на одну вакансию. Самыми востребованными являются менеджеры по продажам машиностроительного оборудования, инструмента, оснастки. На втором месте стоят начальники производства, тройку замыкают инженеры-конструкторы. Трендом рынка труда является повышенный спрос на квалифицированных рабочих. Это касается и машиностроения. В десятку самых востребованных специалистов попали сразу три рабочих позиции — токари, механики и операторы-наладчики станков", — заключает Алексей Захаров.