Инвестпроект развития моногорода Гуково, активно лоббируемый Ростовской областью, может в ближайшее время получить финансирование из государственного бюджета. Средства пойдут на инфраструктуру города и инвестиционной площадки, где разместятся как минимум три крупных предприятия. Изменение позиции правительства, которое изначально собиралось спонсировать и сами инвестпроекты в моногородах, повлияло на планы инвесторов. Теперь один из них вынужден менять схему финансирования строительства завода в гуковском кластере.
Проект моногорода Гуково был одобрен рабочей группой Минрегиона РФ по снижению воздействия финансового кризиса на развитие монопрофильных городов. Об этом рассказал „Ъ“ председатель совета директоров ООО «Кремний-на-Дону» (один из инвестпроектов Гуково) Сергей Нехаев. По его словам, уже в первой половине октября может выйти постановление правительства о выделении средств на инфраструктуру проекта. «Государство перечислит 67 млн руб. на помощь малому бизнесу, еще порядка 680 млн руб. пойдут на водоснабжение и водоотведение, и 3 млрд запланированы в следующем году на дороги», — отметил господин Нехаев.
В пресс-службе минэкономики Ростовской области подтверждают, что комплексный инвестиционный проект Гуково действительно был рассмотрен рабочей группой и уточняют, что еще 59,7 млн руб. должны быть направлены на социальные нужды — реконструкцию аварийного и ветхого жилья. Однако, по словам представителя пресс-службы, пока конкретное решение по финансированию не принято.
По версии Сергея Нехаева, часть средств на Гуково должен выделить государственный бюджет, а подготовку инвестиционного проекта профинансирует регион. Господин Нехаев уточнил, что сам проект будет окончательно готов только в следующем году.
Напомним, основными резидентами кластера стали ООО Авиационный концерн «ЛАВВиП», ОАО «Минский автомобильный завод» и ООО «Кремний-на-Дону». Первый планирует создать в Гуково производственные мощности по выпуску непрерывного базальтового волокна объемом 20 тыс. т в год и изделий на его основе. Второй намерен построить сборочное производство городских автобусов. Самый крупный из заявленных проектов — «Кремний-на-Дону», подразумевает строительство предприятия по производству кремния и солнечных элементов и оценивается более чем в €1 млрд (остальные проекты не дотягивают и до трети этой суммы) и занимает половину общей инвестплощадки (180 из 320 га).
«Сначала мы планировали вложить в свой проект €1,049 млрд, однако в связи с расширением планируемого производства увеличились и инвестиции до 1,2 млрд», — говорит Сергей Нехаев. Ожидается, что предприятие будет производить всю «солнечную» цепочку — технический кремний, поликристаллический и монокристаллический кремний, монокристаллические полированные пластины для электроники, кремниевые пластины для солнечной энергетики и фотоэлементы для солнечных батарей.
Управляющая компания также определилась со схемой финансирования проекта. Государственные инвестиции, на которые изначально рассчитывали инвесторы, не пойдут непосредственно на проекты моногородов, поэтому руководство «Кремний-на-Дону» попросту решило занять больше денег. По словам Сергея Нехаева, основной инвестор, который и будет осуществлять управление заводом и владеть более чем 50% акций предприятия — шведская Schmid Silicon Technology (является поставщиком технологий для производства поликремния и моносилана солнечного качества, а также проектирования и строительства заводов «под ключ». — „Ъ“), — готова вложить в строительство до 10% от общего объема инвестиций, часть средств дадут российские инвесторы, имена которых не разглашаются. Остальные деньги инициаторы проекта рассчитывают получить в виде кредитов и облигационных займов. По данным господина Нехаева, желающих прокредитовать проект достаточно — сейчас ведутся переговоры с корпорацией Siemens, Юго-Западным Сбербанком и рядом других финансовых организаций. В следующем году компания собирается выпустить облигаций на сумму, составляющую около 30% от стоимости проекта. «Облигации будут распространяться как среди закрытого круга лиц, так и свободно обращаться на рынке», — отметил он.
Вице-президент ростовского клуба финансистов Михаил Акопьян считает выбранную схему финансирования сомнительной. «Банки дают кредиты, если профинансировано как минимум 60% проекта. То же самое с облигациями. Их будут приобретать лишь в том случае, если стартовый проект получил кредит и имеет инвестора», — говорит он.
«Сейчас рынок облигаций находится в упадке: множество компаний второго и третьего эшелона во время кризиса объявили дефолт, и держатели облигаций попросту не смогли вернуть свои средства. Поэтому доверия к этим ценным бумагам на рынке нет. Еще меньше шансов на удачный выпуск облигаций имеют проекты, находящиеся на начальной стадии реализации. Если говорить о кредитовании, то банки обычно предпочитают финансировать какое-либо строительство только при наличии залогового имущества, которого у „Кремния-на-Дону“ нет», — считает глава ростовского филиала «БрокерКредитСервис» Андрей Смурыгин.
По мнению одного из ростовских банкиров, лишь серьезные госгарантии могут заставить финансовые организации прокредитовать такой проект.