Я уже больше трех лет езжу на "41-м" "Москвиче". За это время я заметил одну примечательную особенность: те, кто никогда не ездил на этом автомобиле, уверены, что он, мягко говоря, плох; те же, кто на нем ездил, убеждены в обратном. И если кто-то из владельцев "Москвича" и меняет его на другой автомобиль, то в основном на иномарку.
По крайней мере пересаживаться после "Москвича" на советскую заднеприводную машину просто невозможно. Однажды я совершил такую ошибку. И когда опять сел за руль "Москвича", у меня было полное ощущение, что на нем стоит гидроусилитель руля. О поведении машины на зимней дороге я даже и не говорю.
Конечно, он немного "туповат" и для гонок совершенно не подходит. Для этого нужно покупать "Москвич" с двигателем Renault. Естественно, как и любая машина, "Москвич" ломается. И примерно раз в квартал мне приходится ездить к "умельцам", которые знают, как его чинить. Но при этом и ремонт, и запчасти для "Москвича" раза в полтора-два дешевле "жигулевских". Но главное в нем — это салон. Попробуйте-ка запихнуть в "Жигули" родителей, кошку, собаку, кучу барахла и еще рассаду, чтобы все это за один раз отвезти на дачу.
МАКСИМ Ъ-БУЙЛОВ