Антимонопольный комитет одобрил присоединение компании "Днеправиа" к альянсу "Украинская авиационная группа", в который уже входят "АэроСвит" и Donbassaero. Объединение является, скорее, формальностью — перевозчики имеют общих собственников и давно сотрудничают. Но получение формального разрешения регулятора заставило компании согласиться на снижение цен и увеличение квот на недорогие билеты.
Авиакомпания "Днеправиа" получила разрешение Антимонопольного комитета на присоединение к альянсу "Украинская авиационная группа", существующему с 2007 года и до сих пор объединявшему "АэроСвит" и Donbassaero. Разрешение сроком на один год подразумевает формирование общей сети маршрутов, объединение парков воздушных судов и составление расписания совместных полетов, говорится в заявлении перевозчиков.
Присоединение "Днеправиа" к альянсу — скорее формальность. Перевозчики давно сотрудничали между собой: у авиакомпаний было много договоров код-шеринга, а в этом году они начали обмениваться воздушными судами для более эффективного их использования на маршрутах авиакомпаний. "Объединение можно назвать консолидацией активов Игоря Коломойского",— говорит один из участников рынка, пожелавший остаться неназванным. "Днеправиа" в альянсе выступает в роли регионального перевозчика. "Кооперация позволяет организовать доставку пассажиров 'Днеправиа' из регионов страны к нашим рейсам за пределы Украины и наоборот — мы доставляем пассажиров из-за рубежа в Киев для их дальнейшей отправки в другие украинские города",— говорят в "АэроСвите".
Крупнейшими акционерами "АэроСвита" являются структуры группы "Приват", подконтрольные Игорю Коломойскому, а также сопредседатель набсовета "АэроСвита" Григорий Гуртовой — в сумме они владеют порядка 52% акций. Структурам господина Коломойского также принадлежит "Днеправиа". Контрольный пакет Donbassaero находится в собственности "АэроСвита".
Помощник гендиректора "АэроСвита" по связям с общественностью Сергей Куцый отмечает, что альянс предполагает более тесное сотрудничество авиакомпаний, а в перспективе — снижение операционных затрат: "К примеру, теперь перевозчики могут рассчитывать на скидки при оптовом заказе различных услуг — от бортпитания до техобслуживания, размещая заказ не для одной, а сразу для трех компаний". Генеральный менеджер Amadeus в Украине Алексей Муровцев считает, что логичным было бы перевести все компании альянса на общую IT-платформу, как это обычно происходит при слиянии авиакомпаний. За счет этого перевозчик сможет сэкономить, а пассажиры получат более удобный сервис — возможность заказывать билеты на одном сайте.
Присоединение "Днеправиа" к альянсу должно сказаться на ценовой и рыночной политике всех трех компаний. В Антимонопольном комитете заявили, что дали разрешения на альянс лишь при условии, что перевозчики обеспечат "экономически обоснованную стоимость" своих билетов на внутриукраинские регулярные рейсы и не будут ограничивать доступ других авиаперевозчиков в Днепропетровский аэропорт (принадлежит "Днеправиа"). Они также должны увеличить квоты на билеты по самым низким тарифам.
Вчера было объявлено, что с 1 ноября компании альянса снизят стоимость билетов на внутренних маршрутах в одну сторону до 500 грн. Такие цены будут действовать на всех направлениях и на все дни недели при условии заказа не менее чем за семь дней до вылета. Процент таких предложений от общего количества билетов на рейс увеличится с 5% до 20%. "Цена 500 грн намного ниже себестоимости перелета",— отметил Сергей Куцый. Сейчас стоимость перелета "АэроСвитом" из Киева в Днепропетровск в один конец составляет от 1,2 тыс. грн.