Рыба вместо автокомплектующих

Корпорация "Стерх" перестраивает склады под внутреннюю логистику

"Корпорация "Стерх", один из крупных игроков околотаможенного бизнеса Северо-Запада, объявила об открытии складского холодильного комплекса в логопарке "Осиновая роща". Владельцы комплекса, где раньше располагался один из крупнейших в регионе СВХ "Конкорд", "захиревший" в связи с закрытием таможенного поста Выборгский, намерены использовать склады для хранения мороженой рыбы. С подробностями — ВЛАДА ГАСНИКОВА.

Как уже сообщал "Ъ", пост Выборгской Санкт-Петербургской таможни был закрыт приказом главы ФТС Андрея Бельянинова после прошедшей весной этого года проверки. Сначала в качестве причины закрытия поста называлась борьба с контрабандой (ревизоры из ФТС задержали на посту несколько фур с контрабандной обувью), а затем ФТС обьяснила происходящее концепцией переноса таможенного оформления на границу. Отчаявшись добиться возвращения таможенного поста на СВХ, руководство "Стерха" объявило о своих планах: сначала продать долю в "Конкорде", а затем — перепрофилировать склады, изначально строившееся под хранение автокомплектующих, иномарок и контейнеров. Как показали последние события, коммерсанты решили пойти именно по второму пути.

По словам Константина Крутцова, директора по стратегическому управлению и организационному развитию ООО "УК "Корпорация "Стерх""", холодильный склад "Стерха", самый крупный на территории Северо-Западного региона, может обеспечить рыбой 1,2 млн человек. "Уже сейчас мы имеем заявки на размещение продукции практически на все мощности. Нашими поставщиками являются рыбохозяйства всей страны", — говорит господин Крутцов. По его словам, если поставщикам это потребуется, "Стерх" готов построить на участке железнодорожную ветку.

Площадь застройки склада класса А составляет 15 тыс. кв. м, возможность единовременного хранения — 26 тыс. тонн, пропускная способность — 4 тыс. тонн в сутки. Температурные режимы в холодильнике варьируются от -27 до +8 градусов. Объем инвестиций в проект, включая строительство и закупку холодильного, складского и информационного оборудования, составил 1,1 млрд рублей. 723 млн из этих средств "Стерху" выделил "ВТБ Северо-Запад", заем должен быть погашен в 2014 году.

По словам представителей "Стерха", проект создания рыбного склада был реализован в рамках федеральной целевой программы (ФЦП) "Повышение эффективности использования и развития ресурсного потенциала рыбохозяйственного комплекса в 2009-2013 годах". В рамках ФЦП государство до 2013 года субсидирует "Стерху" две трети ставки рефинансирования, что составит более 100 млн рублей. Дмитрий Олюнин, председатель правления "ВТБ Северо-Запад", считает, что вложения в холодильный склад "Стерха" быстро окупятся. При этом владельцы "Стерха" не намерены ограничиваться рыбой: по словам Константина Крутцова, уже сейчас на территории логопарка "Осиновая роща" ведется строительство сухого склада вместимостью 25 тыс. тонн, а в следующем году "Стерх" планирует создать терминал площадью 45 тыс. кв. м. "Ориентация терминала будет зависеть от того, какие именно услуги будут востребованы на рынке. Если нам будет не хватать холодильных мощностей, то, вполне может быть, новый терминал мы используем как вторую очередь холодильного комплекса", — планирует Константин Крутцов.

Крупный игрок рынка поставки рыбной продукции, попросивший не называть его имени в газете, назвал холодильный комплекс "Стерха" "абсолютно нерентабельным". "Построенные ими стеллажи выдерживают только 400 кг брутто на поддоне, а для нормальной работы большого комплекса необходимо рассчитывать как минимум на 800-1000 кг. Иначе холодильник для рентабельной работы должен быть огромной площади", — считает собеседник "Ъ".

Михаил Пимоненко, генеральный директор Северо-Западного информационно-аналитического центра транспортной логистики "Айлот", полагает, что ориентация холодильного комплекса "Стерха" на хранение рыбы — правильный ход. "Из Мурманска рыбу по России доставлять сложно, а Петербург — это развитый транспортный узел, откуда продукция легко отправится по всей стране. А вот строить терминал, специализация которого еще не определена, странно", — говорит господин Пимоненко.

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...