На московском авианаправлении в Башкирии с ноября начнет работать новый (седьмой по счету) перевозчик — компания-дискаунтер Sky Express. Другая low-cost авиакомпания «Авианова» с ноября вдвое увеличивает число рейсов из Уфы в этом направлении. Конкуренты «бюджетных» перевозчиков, несмотря на это, уверены, что сумеют сохранить долю на рынке. Эксперты также не ожидают заметного перетока пассажиров от «больших перевозчиков» к дискаунтерам.
Сразу две авиакомпании-дискаунтера с ноября намерены увеличить присутствие на рынке «московского направления» в Башкирии. Вчера позиционирующая себя как low-cost авиакомпания Sky Express приступила к выполнению полетов Москва–Уфа–Москва на самолете Boeing-737 с прибытием в аэропорт Внуково. Пресс-секретарь Sky Express Виталий Коренюгин рассказал „Ъ“, что рейсы будут выполняться три раза в неделю по понедельникам, средам и пятницам. Минимальная стоимость авиабилета со всеми сборами составит 1,9 тыс. руб. в одном направлении, пояснил он и добавил, что в рамках расширения клиентской базы Sky Express намерена предоставить пассажирам дисконт-программы, позволяющие снизить цены на 20-50%.
Заполняемость первого рейса Sky Express из Москвы в Уфу вчера составила 74%, обратно — 82%. В 2011 году авиакомпания рассчитывает занять до 10% объема перевозок на московском направлении из Уфы, а в декабре выйти на ежедневный двухразовый режим полетов. При этом, сообщил господин Коренюгин, ставка будет сделана не только на низкие тарифы, но и на их гибкость. В перспективе компания рассчитывает перевозить из Уфы до 100 тыс. пассажиров в год при средней заполняемости на уровне 75%. Не исключают в Sky Express и выход на чартерные рейсы. Но это, по словам представителя компании, «будет зависеть от предложений башкирских туроператоров».
О приходе на уфимский рынок Sky Express заявлял еще весной этого года. Отсрочку старта господин Коренюгин объяснил тем, что «возникли сложности с техническим обслуживанием парка самолетов в Европе». «Большая часть судов была задействована в чартерных перевозках», и в авиакомпании «не могли выделить самолета, чтобы выполнять хотя бы один рейс в Уфу», пояснил он.
Sky Express станет второй авиакомпанией после UTair, летающей из Уфы в московский аэропорт Внуково, и седьмым авиаперевозчиком, работающим на московском направлении (на нем также работают S7, «Аэрофлот», его «дочка» «Дон-Авиа», UTair, «Трансаэро» и дискаунтер «Авианова»).
В UTair вчера дали понять, что не видят в Sky Express серьезного конкурента. По словам начальника службы по связям с общественностью Юрия Мушихина, авиакомпания «не планирует изменений в расписании рейсов из Уфы и каких-либо иных корректировок своей деятельности в регионе в связи с приходом на рынок новых авиаперевозчиков», поскольку здесь уверены в удобстве стыковок, расписания и тарифов, предоставляемых пассажирам.
О расширении присутствия на «московском направлении» и тоже с ноября заявила «Авианова». Компания переходит на выполнение ежедневных рейсов из Уфы в Москву и обратно с посадкой в аэропорту Шереметьево. «Авианова» работает на уфимском рынке с марта и перевезла более 40 тыс. пассажиров при средней загрузке рейса на уровне 85%, рассказал „Ъ“ управляющий директор «Авиановы» Эндрю Пайн. По его словам, одновременно с переходом на ежедневное сообщение с Уфой компания выводит на рынок тариф «Все включено», который будет действовать на рейсах до апреля 2011 года. Минимальную стоимость полета из Москвы в Уфу или обратно с учетом всех сборов здесь обозначили на уровне 776 руб. При этом дискаунтер уверен в конкурентных преимуществах и делает ставку на переток пассажиров не от других авиакомпаний, а от железной дороги и автомобильного транспорта. «Мы создаем новый спрос среди тех, кто прежде никогда не пользовался авиаперевозками по причине их высокой стоимости»,— отметил господин Пайн.
Эксперты считают, что увеличение присутствия дискаунтеров на рынке авиаперевозок Уфы не приведет к оттоку клиентов от «традиционных перевозчиков». По мнению главного редактора агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, этому будет способствовать наличие у крупных сетевых перевозчиков «мощной клиентской базы и системы поощрения лояльных пассажиров». «Гораздо больше пострадают такие виды транспорта, как железная дорога и автомобильное сообщение»,—считает эксперт. При этом, отмечает он, в момент выхода low-cost компаний на рынок возможно «снижение общего уровня цен», но «системного снижения цен уже не будет».
Гендиректор международного аэропорта «Уфа» Салават Кутушев уверен, что в связи с «традиционно высокой загрузкой» московского направления (около 40% общего числа вылетов) у дискаунтеров есть перспективы в Уфе.
При этом менеджер туристической компании «Аксима» Екатерина Иванова отметила, что по факту стоимость перелета в один конец у Sky Express получается более высокой, чем заявляет оператор, и на поверку цена оказывается не намного дешевле, чем у других авиакомпаний.