В региональную программу поддержки нижегородских автопроизводителей внесены изменения. В частности, в перечень авто, подлежащих продаже с утилизационной премией, будут внесены новые «Газели» с дизельным двигателем. Кроме того, обновлять транспорт на льготных условиях позволят муниципальным учреждениям. Это, по мнению аналитиков, оправданная мера, поскольку здесь по-прежнему эксплуатируется высокий процент изношенного транспорта. Вопрос только в том, предусмотрены ли в бюджете муниципалитетов средства на обновление автопарка.
О планах регионального минпрома „Ъ“ рассказал источник в ведомстве. По его словам, предлагаемые нововведения в данный момент проходят согласование в областном минфине. Как пояснили в министерстве промышленности, необходимость отдельного включения модельного ряда легких коммерческих автомобилей «Газель-бизнес» с дизельным двигателем продиктована тем, что они не подпадали под действие программы в прежней редакции по цене и техническим характеристикам. (Горьковский автозавод, входящий в группу ГАЗ, приступил к серийному выпуску своих премиальных коммерческих автомобилей «Газель-бизнес» с дизельным двигателем Cummins в июле этого года. В итоге стоимость машин возросла примерно на 20% и в базовой комплектации составляет порядка 525 тыс. руб. — „Ъ“).
Кроме того, ведомство выступает за предоставление права участвовать в программе утилизации не только частным лицам и компаниям, но и муниципальным учреждениям (школам, детским садам, больницам и т.д.) «В остальном областная программа утилизации останется в прежнем виде», — заверили в региональном министерстве промышленности, отметив, что на начальном этапе сумма утилизационной премии будет составлять 50 тыс. руб. Норма, позволявшая сдавать в утиль старые авто и приобретать новые машины с двойной региональной премией в 100 тыс. руб., прекратила свое действие 30 сентября, но в правительстве не исключают, что в следующем году ее введут вновь. «Все будет зависеть от динамики спроса на автомобили, произведенные на территории области», — заключил собеседник „Ъ“ из регионального минпрома. Пока старт действия программы намечен на 1 января 2011 года.
Напомним, на прошлой неделе министр финансов региона Ольга Сулима сообщила, что в 2011 году правительство Нижегородской области намерено выделить 250 млн руб. на реализацию региональной программы по утилизации старых автомобилей. Программа стимулирования спроса на продукцию местного автопрома, и прежде всего — Горьковского автозавода, стартовала в Нижегородской области раньше, чем в других регионах страны, — в августе 2009 года и была рассчитана до 31 декабря 2010 года. Бюджет программы, включавшей компенсацию ставок по автокредитам и утилизационные премии, — 250 млн руб. На первоначальном этапе власти компенсировали покупателям 10% от стоимости нового авто производства ГАЗа при обмене подержанной машины старше семи лет. Когда стартовала федеральная программа утилизации старых авто, областные власти внесли изменения в региональную программу. Условия обеих программ были совмещены, и покупатель мог претендовать на двойную скидку. Но и на этом регион не остановился: с 1 апреля региональную утилизационную премию за сданную машину удвоили до 100 тыс. руб. В результате с учетом федеральной премии максимальная скидка достигла 150 тыс. руб. Дисконт стимулировал спрос, и областные власти решили увеличить бюджет программы за счет средств, изначально предназначавшихся для менее популярного льготного автокредитования. В результате в конце апреля бюджет программы утилизации увеличился со 150 млн руб. до 232 млн руб.
Лимит 235 млн руб., выделенный из областного бюджета на региональную программу утилизации, был исчерпан еще в середине мая, и уже в июле региональное правительство предложило заксобранию увеличить расходы регионального бюджета на поддержку местного автопрома еще на 50–60 млн руб. Как пояснила Ольга Сулима, в 2010 году субсидии на возмещение затрат или недополученных доходов были предоставлены восьми дилерам при продаже со скидкой более 2,5 тыс. новых автомобилей, произведенных на территории региона.
Аналитик UBS Кирилл Таченников считает, что с точки зрения потенциальных покупателей муниципальные учреждения выбраны правильно, поскольку именно они на сегодняшний день являются владельцами автомобилей реальной стоимостью порядка 50 тыс. руб. из-за высокой степени износа этой техники. Участие в программе позволит им купить в общей сложности на 5% больше машин за счет предоставляемой скидки. «Вопрос только в том, запланирована ли в их бюджетах на следующий год покупка новых машин для своих нужд», — заключает аналитик. Юлий Матевосов из ИК «Атон» полагает, что данная мера связана с произошедшим или ожидаемым снижением бюджета госзакупок техники на ГАЗе. «Допуск к участию в программе утилизации таким образом призван в некоторой степени компенсировать сокращение этого вида расходов», — подытожил господин Матевосов. По мнению Кирилла Таченникова, переоценивать роль включения в программу утилизации дизельных «Газелей-бизнес» не стоит, при безусловно позитивном влиянии на реализацию машин, на ее динамику все равно будет сказываться конкуренция с Fiat Ducato, выпускаемого группой «Соллерс» в Татарстане. Юлий Матевосов в свою очередь отмечает, что степень конкуренции будет зависеть во многом от того, будет ли все-таки продлено действие федеральной программы утилизации на 2011 год.