В четверг на совместном совещании чиновников Москвы и Московской области Сергей Собянин рассказал, что в столице разрабатывается система контроля за пассажирскими перевозками, который будет осуществляться с помощью ГЛОНАСС. По словам мэра, в нее будет включен не только муниципальный, но и весь частный общественный транспорт, вплоть до такси. Благодаря столь широкому охвату "будет понятно, кто по выделенной линии ездит: либо это общественный транспорт, либо зарегистрированное такси, либо транспортное средство, которое взяло на себя эти функции самовольно, а едет вне графика". "Не надо будет ни постовых, ни контролеров — все это будет автоматически считываться и выдаваться с соответствующими штрафными санкциями",— перечислил он преимущества ноу-хау и предложил Подмосковью внедрять его сообща.
На первый взгляд предложение весьма привлекательно, но в нем есть ряд серьезных изъянов. Во-первых, транспортное средство, "самовольно" взявшее на себя функции перевозчика, естественно не будет оборудовано ГЛОНАСС-приемником, а значит, система никогда не узнает о том, что по выделенным полосам ездят нелегалы. Во-вторых, если с дорог убрать "постовых и контролеров", то полосы для автобусов потеряют функциональность, потому что моментально окажутся заполненными обычными водителями, которые и сейчас-то не особенно боятся по ним ездить, так как штраф за это всего 100 рублей. И, в-третьих, погрешность определения местоположения у ГЛОНАСС составляет около 10 м, а стандартная ширина дорожной полосы — 3,75 м. Следовательно, система не способна установить по какой именно полосе движется автомобиль, а может лишь показать улицу, где он находится. Таким образом, предложение мэра лишено практического смысла. С другой стороны, оно очень полезно для накачивания деньгами до сих пор неработающей ГЛОНАСС и ставит Собянина в один ряд с такими известными лоббистами отечественной системы глобального позиционирования, как Сергей Иванов, Дмитрий Медведев и Владимир Путин. За это мы и вручаем мэру заслуженную награду.