Заволжсикй моторный завод расширяет сотрудничество с Ford Motors. Теперь предприятие будет поставлять автокомпоненты не только на конвейер Ford в российском Всеволжске, но и на промплощадки в Германии и Испании, в перспективе рассчитывая довести ежегодный объем контракта до 360 тыс. в год. Ford стремится оптимизировать затраты на комплектующие, объясняют аналитики, указывая на то, что пока европейские концерны привлекают российских производителей к отгрузке невысокотехнологичных деталей.
О начале поставок металлических кронштейнов производства ЗМЗ на европейские конвейеры Ford предприятие объявило вчера, получив подтверждение статуса Q1-поставщика концерна, свидетельствующего о соответствии ЗМЗ международным и специфическим требованиям Ford. Как сообщили на предприятии, первая промышленная партия кронштейнов CD (крепление кондиционера) для автомобилей Ford Focus-3 была подготовлена и отправлена на заводы в Валенсии (Испания) и Саарлуисе (Германия) еще в конце сентября этого года. Всего в этом году ЗМЗ планирует выпустить и поставить по заявкам Ford в общей сложности 120 тыс. кронштейнов, из них 75 тыс. — на промплощадку компании во Всеволожске (Ленинградская область), и 45 тыс. — в Европу. Сейчас общий объем ежемесячных поставок завода составляет около 21 тыс. кронштейнов, из которых около 15 тыс. отгружаются в Европу. Сумму контракта стороны не разглашают.
Согласно официальному сообщению ЗМЗ, в планах компании на 2011 год — произвести и поставить Ford около 200 тыс. кронштейнов, из них 130 тыс. — в Европу. Таким образом, поставки за рубеж будут увеличены почти в три раза, тогда как на завод во Всеволжске — снижены на 5 тыс. Как сообщает агентство РИА «Новости» со ссылкой на директора по закупкам «Форд Мотор Компани» Александра Зайцева, компания не исключает роста объема заказа на поставку кронштейнов при увеличении производства автомобилей. По словам господина Зайцева, как только всеволожская площадка освоит выпуск обновленного Ford Focus, возможно расширение номенклатуры компонентов, поставляемых ЗМЗ. На ЗМЗ при этом добавили, что сейчас завод по запросу Ford прорабатывает возможности развития мощностей по производству кронштейнов CD и увеличения потенциально возможного объема выпуска компонентов в целом на 80% до 360 тыс. в год.
ОАО «Заволжский моторный завод» (ЗМЗ) зарегистрировано в октябре 1992 года на базе основанного в апреле 1958 года предприятия. Один из крупнейших российских производителей двигателей внутреннего сгорания, входит в группу «Соллерс». Чистая прибыль по итогам девяти месяцев 2010 года — более 345,6 млн руб., что почти на 44,5% превышает показатели того же периода 2009 года.
Совместный проект с компанией Ford — первый опыт ЗМЗ по производству и поставкам компонентов для иностранного автопроизводителя. Его реализация началась в феврале прошлого года, когда ЗМЗ в рамках договора с «Форд Мотор Компани» начал поставлять четыре вида кронштейнов (три вида кронштейнов крепления коробки передач и один вид крепления кондиционера) для автомобилей Ford Focus, собираемых во Всеволожске. Общий объем инвестиций ЗМЗ в освоение производства кронштейнов составил 25 млн руб. Средства были направлены на приобретение оборудования и оснастки. В итоге было создано производство для выпуска всей номенклатуры кронштейнов мощностью 200 тыс. шт. в год. Литые алюминиевые заготовки кронштейнов выпускает дочернее предприятие ЗМЗ — литейный завод «РосАЛит», а их механическую обработку проводит цех алюминиевых деталей ЗМЗ.
По наблюдениям аналитика ИК «Атон» Юлия Матевосова, российские производители автокомпонентов пока не особо привлекаются для сборочных производств за пределами страны. «Выбор в пользу не самых высокотехнологичных комплектующих ЗМЗ, возможно, был продиктован стремлением компании Ford оптимизировать свои издержки на конвейерах в Европе и России, а также оптимальным соотношением цена-качество», — предположил эксперт. Пересмотр планов поставок на промплощадку Ford во Всеволжске в сторону снижения Кирилл Таченников из UBS объясняет более консервативным и сдержанным прогнозом компании относительно того, как будут идти продажи машин: «По нашим прогнозам, в следующем году объем реализации новых легковых машин в России увеличится примерно на 15% по сравнению с итогами 2010 года. А заложенный рост объемов поставок в Европу свидетельствует о желании компании заместить кронштейнами ЗМЗ как можно большую долю заказываемых деталей этой номенклатуры».