На первый взгляд то, что предлагает украинский вице-премьер Юлия Тимошенко — полный блеф. Тимошенко признает, что у Украины нет денег ни на погашение газовых долгов, ни на новые закупки газа, будь он российский или туркменский. Правда, Туркменбаши вроде бы согласился на бартер. Ему деваться некуда: практически единственными потребителями его газа являются Украина и Грузия. У обоих стран денег нет и в обозримом будущем не будет. Однако Тимошенко идет еще дальше и заявляет, что треть своего рабочего времени тратит на проектирование газопровода из Туркмении на Украину в обход России. Любой знакомый с географией человек представляет, что тогда трубу придется тянуть по дну двух морей — Каспийского и Черного или по территории Турции, включая пролив Босфор, а далее через все Балканы. И в том, и в другом случае туркменский газ станет "золотым". А золота на Украине тоже нет. Однако в Киеве после блиц-визита Тимошенко уверены, что "Газпром" станет сговорчивее и не будет требовать возврата долгов "живыми" деньгами. Определенные основания для этого все же есть. На Украине уже несколько лет назад начали строить трубу для перекачки каспийской нефти от Одессы до нефтепровода "Дружба". По неофициальной информации, на этот проект украинцам удалось собрать $300 млн, чему в России до сих пор просто не могут поверить. Нефтеналивной порт в Одессе уже готов, труба близка к завершению. Угроза того, что "большая" каспийская нефть в будущем заменит на Западе значительную часть российской, стала вполне реальной. Такие же виды есть и на туркменский газ. Если вложить деньги в расширение его добычи и строительство трансконтинентальных газопроводов, то конкуренция в Западной Европе для российского газа резко обострится. В принципе там любят диверсификацию и не прочь получать газ не только из Норвегии и России, но и из Туркмении. Но это будет стоить Западу несколько десятков миллиардов долларов. Так что Украине если и перепадет что-нибудь за "санитарный кордон" вокруг России, то немного. На туркменский газ все равно не хватит.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛЕВИН