Около 200 сотрудников ООО «ТагАвтоПром» (производственное предприятие, аффилированное с ООО «ТагАЗ») приостановили работу, требуя выплаты задолженности по заработной плате. По данным облпрокуратуры, предприятие должно рабочим более 20 млн руб. Руководство ТагАЗа заявляет, что деньги «ТагАвтоПрому» уже перечислены. В случае задержки с выплатой на срок более двух месяцев руководству завода грозит уголовная ответственность, однако, чтобы привлечь его к суду, нужно еще доказать наличие корыстных целей, что сделать достаточно сложно, говорят юристы.
В конце прошлой недели работники ООО «ТагАвтоПром» приостановили свою работу в связи с невыплатой им заработной платы за сентябрь. «Сейчас не работают три цеха — автосборочный конвейер, цех окраски бамперов и цех автопогрузчиков. К остановке готовится еще как минимум один цех. Пока не работает порядка 200 человек», — рассказал „Ъ“ представитель профсоюзной организации ТагАЗа Сергей Брызгалов.
Если задолженность не будет погашена в самое ближайшее время, речь может идти о полномасштабной остановке предприятия. Сколько задолжало руководство ООО своим работникам, господин Брызгалов не уточнил. По его данным, средняя заработная плата на заводе составляет 10 тыс. руб. в месяц.
Член совета директоров ТагАЗа Геннадий Ряднов заявил „Ъ“, что ему не известно о задержках выплат зарплаты сотрудникам ООО «ТагАвтоПром». «ТагАЗ перечислил „ТагАвтоПрому“ все средства, необходимые для продолжения производственной деятельности и выплат рабочим. Куда делись эти деньги, мы не знаем» — говорит топ-менеджер. По его словам, сейчас руководство ТагАЗа выясняет причины конфликта.
По данным прокуратуры Ростовской области, на 15 ноября задолженность «ТагАвтоПрома» перед 4,4 тыс. сотрудников составляет 22,8 млн руб. «На 1 ноября задолженность была значительно выше и составляла 36,6 млн руб. Прокуратура провела проверку деятельности предприятия, по результатам которой в адрес ООО и его гендиректора были направлены представления об устранении нарушений и возбуждены административные дела за непредоставление информации о возникшей задолженности. Сейчас прокуратура следит за развитием ситуации на заводе. Руководство предприятия обязалось полностью погасить долги до 30 ноября», — рассказала „Ъ“ старший помощник прокурора области по взаимодействию со СМИ Наталья Ахреева.
ООО «ТагАвтоПром» было образовано на базе ООО «ТагАЗ» летом 2010 года. Компания занимается производством и сборкой автомобилей, в то время как весь имущественный комплекс числится за ООО «ТагАЗ», осуществляющим руководство предприятием. Оба предприятия входят в финансово-производственную группу «Донинвест».
За девять месяцев текущего года ООО «ТагАЗ» и ООО «ТагАвтоПром» произвели порядка 20 тыс. автомобилей (собственные данные компании). Производственные мощности завода позволяют выпускать до 180 тыс. машин в год. Чистый убыток в 2008 году составил 1,15 млрд руб. (данные СПАРК), в 2009 году — 6 млрд руб. (собственные данные завода).
Долгами по зарплате работникам неприятности ТагАЗа не исчерпываются. Заводу придется выплатить ВТБ порядка 726,9 млн руб. по просроченному кредиту. Накануне такое решение вынес московский арбитраж. В целом же предприятие должно ВТБ 6,5 млрд руб., Юго-Западному Сбербанку — 6,3 млрд руб. Общая задолженность ООО перед кредиторами оценивается в 20 млрд руб. В настоящее время весь имущественный комплекс ТагАЗа находится в залоге у банков. ВТБ уже обратил взыскание части задолженности в размере 617 млн руб. на имущество завода.
По словам Геннадия Ряднова, переговоры о реструктуризации и пролонгации задолженности между ТагАЗом и банками продолжаются. «Мы сейчас готовим мировое соглашение. ЮЗБ проводит оценку имущества предприятия. Когда она будет завершена, мы подпишем документы. Скорее всего, это будет в декабре. Аналогичное соглашение готовится и с ВТБ», — сообщил господин Ряднов. Речь может идти о пролонгации кредитов не менее чем на 7–10 лет.
Эксперты затруднились оценить потери автозавода в случае его полной остановки. «Чтобы оценить их, необходимо видеть баланс ТагАЗа, а я уже давно его не видел», — отметил вице-президент ростовского Клуба финансистов Михаил Акопьян.
«Думаю, расплатиться по долгам перед работниками завод сможет — это не большие деньги. А вот банкам владельцы предприятия платить вряд ли захотят. Поэтому банки наверняка пойдут на реструктуризацию задолженности, но при этом завод, скорее всего, сменит своих владельцев», — считает источник, знакомый с положением на предприятии.
По словам Сергея Радченко из адвокатского бюро «Юг», согласно Трудовому кодексу, при невыплате зарплаты в пользу работников может быть в судебном порядке взыскан полный объем задолженности плюс проценты. Кроме того, по Административному кодексу гендиректор предприятие может быть оштрафован на сумму от 1 до 5 тыс. руб. или временно отстранен от занимаемой должности. Юрлицу грозит штраф от 30 до 50 тыс. руб. В случае задержек на срок более двух месяцев следует уголовная ответственность руководителя, которая влечет за собой штраф от 120 тыс. руб. либо лишение права занимать руководящие должности сроком до пяти лет, либо лишение свободы сроком до двух лет. «Однако чтобы привлечь руководство предприятия к уголовной ответственности, нужно еще доказать наличие у него корыстных целей», — добавляет Наталья Ахреева. Сделать это будет достаточно сложно, считает Сергей Радченко.