Росимуществу удалось на торгах продать свой пакет в новосибирском ОАО «Западно-Сибирское речное пароходство» (ЗСРП) только после существенной уценки. Покупателем стала «Буровая сервисная компания „Гранд“», заплатившая за 25,5% акций 55,1 млн руб. Она известна тесным сотрудничеством с «Томскгазпромом». Первоначально государство предлагало пакет примерно за 290 млн руб.
В понедельник Росимущество сообщило об итогах торгов по продаже госпакета в 25,5% акций ЗСРП. По данным ведомства, на аукцион, состоявшийся в понедельник, было подано пять заявок, но участниками торгов стали только две компании — ООО «Газтранссервис» и ООО «Буровая сервисная компания „Гранд“». Последняя стала победителем торгов, заплатив 55,1 млн руб. при стартовой цене в 52,1 млн руб.
ОАО «Западно-Сибирское речное пароходство» специализируется на перевозке грузов и пассажиров; добыче нерудных строительных материалов. Флот составляет более 500 судов. Акциями пароходства, помимо Росимущества, согласно отчету эмитента за второй квартал 2010 года, владели «Газтранссервис» (28,2%) и частные лица. Совладельцами «Газтранссервиса» являются две «дочки» ОАО «Газпром». По данным СПАРК, по итогам 2008 года выручка ЗСРП от реализации продукции составила 439,2 млн руб., чистая прибыль — 63,283 млн руб.
Зарегистрированная в Томске «Буровая сервисная компания „Гранд“» в 2006-2008 годах ремонтировала скважины на Мыльджинском, Северо-Васюганском месторождениях углеводородов, разработку которых ведет «Томскгазпром»; в 2010 году — вела буровые работы на Фестивальном месторождении Imperial Energy. Чистая прибыль компании за 2009 год составила 236,381 млн руб., выручка — 1,204 млрд руб.
По данным СПАРК, «Буровую компанию „Гранд“» контролирует ее гендиректор Андрей Григоренко, который до ее основания работал начальником отдела бурения и капитального ремонта скважин управления геологии и разработки месторождений ОАО «Томскгазпром». Вчера господин Григоренко отказался от каких-либо комментариев по поводу сделки.
Не стал подробно объяснять ситуацию и член совета директоров ЗСРП Вячеслав Джигкаев. Он лишь пояснил, что «благодаря новому акционеру пароходство сможет развить свой бизнес».
По мнению ведущего консультанта ИК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, актив представляет определенный интерес, несмотря на высокую степень износа судов. Советская техника довольно надежная и, будучи построенной до 1990 года, вполне может быть годной для эксплуатации, указывает он. По мнению эксперта, наибольший интерес ЗСРП представляет для структур «Газпрома», поскольку вдоль Оби расположены газовые и нефтяные месторождения и «дочке» «Газпрома» уже принадлежит 28,2% акций.
У ЗСРП хорошие перспективы для развития бизнеса, добавляет председатель совета директоров Сибирской межбанковской валютной биржи и совладелец Коенского карьера Александр Лубенец. По его данным, потребность в перевозке строительных материалов (щебня, песка и др.) со стороны нефтяных и газовых компаний растет, а речные перевозки — наиболее востребованный вид транспорта.