Поезд Allegro вчера совершил тестовый рейс по маршруту Хельсинки — Санкт-Петербург для отработки процедур пограничного, таможенного и иных видов государственного контроля.
Как сообщалось ранее, контроль в Allegro будет производиться непосредственно в составе, без остановки поезда, что позволит сделать процедуры максимально быстрыми и удобными для пассажиров при соблюдении необходимых требований безопасности.
Напомним, высокоскоростные поезда Allegro начнут курсировать между Петербургом и Хельсинки с 12 декабря 2010 года. Они заменят поезда "Сибелиус" и "Репин", связывающие два города в настоящее время. В результате запуска скоростных поездов Allegro время в пути между Хельсинки и Петербургом будет сокращено с шести часов до 3,5 часа. Сокращение времени в пути произойдет в том числе за счет ускорения проведения пограничных формальностей, а также за счет технически более современного состава и повышения скорости движения поездов. Максимальная скорость движения поездов Allegro по территории России составит 200 км/ч, по территории Финляндии — 220 км/ч. В поездах Allegro 344 места, в том числе 296 мест второго класса и 48 мест первого класса.
В Петербурге и Москве продадут билеты на французские поезда
В Москве и Санкт-Петербурге с 17 ноября 2010 года начинается продажа билетов в поезда Национального общества железных дорог Франции (SNCF). Как говорится в сообщении ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), продажа осуществляется на поезда SNCF, следующие по территории Франции (включая высокоскоростные поезда), а также по территории ряда других европейских стран, в том числе Бельгии, Великобритании, Германии, Испании, Италии, Нидерландов, Швейцарии.
Также сообщается, что за услугу оформления проезда взимается сбор в размере 250 рублей, включая НДС (за каждое место).
Напомним, возможность покупки билетов на поезда европейских перевозчиков в России появилась после подписания 27 сентября 2010 года соглашения между ОАО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, "дочка" РЖД) и Национальным обществом железных дорог Франции. Согласно документу, на территории Франции стала возможна покупка билетов на поезда РЖД и ФПК, а на территории России — покупка билетов на поезда SNCF, следующие по территории Франции, включая высокоскоростные поезда TGV, а также на международные поезда таких европейских перевозчиков, как Eurostar, Thalys, Elipsos, Artesia, Lyria.
Дороги
КАД вводит предпоследний участок
Западный участок кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга от станции Горская до станции Бронка планируется открыть 19 ноября 2010 года. Об этом вчера журналистам сообщил генеральный директор ФГУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга" (ДСТО Петербурга) Вячеслав Петушенко. По его словам, в настоящее время решается вопрос о прибытии на церемонию высокопоставленных чиновников страны. Впрочем, как сообщили в ДСТО, в качестве варианта рассматриваются и иные даты запуска движения — 20 или 21 ноября — все будет зависеть от того, когда на церемонии смогут присутствовать "высокопоставленные чиновники".
Господин Петушенко также уточнил, что работы по подготовке участка протяженностью 35,4 км к эксплуатации завершены. После запуска участка от Горской до Бронки, чтобы движение по КАД стало сквозным, необходимо еще ввести в строй подводный тоннель от Кронштадта до Бронки. Его строительством занимается Минрегионразвития. Его ввод в строй намечен на ноябрь 2011 года. Общая протяженность КАД, открытой для сквозного движения, с вводом участка составит 116,75 км.
Вместе с тем, как заметил господин Петушенко, по расчетам специалистов, к 2015 году движение по кольцевой автомобильной дороге вокруг Петербурга "может встать" в связи с увеличением дорожного потока и из-за строительства портов в Усть-Луге, Ломоносове и создания других объектов. По его словам, интенсивность движения в районе Большого Обуховского моста составляет 202 тыс. автомобилей в сутки, в то время как, по предварительным оценкам, интенсивность движения на этом участке к 2015 году должна составить 156 тыс. машин в сутки. В связи с этим в настоящее время активно обсуждается необходимость строительства второй такой автодороги вокруг Петербурга.
Также господин Петушенко указал на невозможность подключения к КАД всех объектов, которые возводятся в районе дороги, пояснив, что "если через каждые 500 м будет съезд, то трасса утратит свое значение как скоростная магистраль".
Напомним, строительство КАД началось в Петербурге в 2001 году. В 2008 году было открыто движение по восточному полукольцу трассы. Общая стоимость строительства кольцевой автодороги оценивается в 136 млрд рублей.
Финансы
"Водоканал" разместит облигации в декабре
ООО "Водоканал-Финанс" (SPV-компания ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга") планирует начать размещение облигаций серии 01 объемом 2 млрд рублей в декабре 2010 года. Об этом информирует пресс-служба предприятия.
Напомним, единственный участник — ООО "Водоканал-Финанс" утвердил решение о выпуске облигаций дебютной серии 28 октября 2010 года. Всего в рамках первой серии по открытой подписке будет эмитировано 2 млн облигаций номинальной стоимостью 1 тыс. рублей каждая. Срок погашения ценных бумаг — 1820-й день (через 5 лет) с даты начала размещения. Возможность досрочного погашения облигационного займа не предусмотрена.
Федеральная служба по финансовым рынкам 16 ноября 2010 года зарегистрировала выпуск и проспект неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серии 01 с обязательным централизованным хранением ООО "Водоканал-Финанс". Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 4-01-36398-R.
Как сообщалось ранее, петербургский "Водоканал" намерен разместить несколько облигационных займов на общую сумму до 5 млрд рублей в целях финансирования инвестиционного проекта по продолжению главного коллектора канализации северной части Петербурга — от Финляндского моста до Кантемировской улицы.