«Транснефть» разрывает отношения с уярским нефтеналивным терминалом в Красноярском крае. Теперь транспортировку нефти компания будет вести через свой терминал в Мегете (Иркутская область). Владелец уярского терминала — группа ЕСН — уже заявила о готовящейся остановке предприятия и увольнении всех 500 сотрудников. При этом в ЕСН обвиняют «Транснефть» в давлении на клиентов терминала и использовании монопольного положения при транспортировке нефти. В «Транснефти» все обвинения отрицают.
О готовящейся остановке нефтеналивного терминала в Уяре сообщил вчера на пресс-конференции министр промышленности и энергетики Красноярского края Денис Пашков. В правительство обратилось руководство предприятия с просьбой вмешаться в ситуацию и повлиять на «Транснефть», поскольку отказ от поставок нефти приведет к полной остановке уярского терминала с 1 января 2011 года. В итоге без работы может оказаться более 500 сотрудников предприятия, а город Уяр лишиться своего главного налогоплательщика.
• Оператором уярского нефтеналивного терминала является ООО «Нефтетранспортная компания» (НТК), зарегистрированное в городе Уяр Красноярского края. Компания входит в структуру инвестиционной группы ЕСН (Москва), принадлежащей Григорию Березкину. Терминал запущен после реконструкции в 2006 году. Объем инвестиций в проект 1,5 млрд руб. Мощность терминала — погрузка 6,5 млн т нефти в год.
Как пояснили вчера в ЕСН, при запуске уярского терминала планировалось, что он проработает в режиме пункта перегрузки нефти на железнодорожный транспорт до 2014 года. К этому времени должна быть введена в строй вторая очередь трубопровода ВСТО. После этого необходимость в железнодорожных перевозках отпадет полностью, поскольку нефть будет доставляться напрямую по трубопроводу. В 2015 году терминал в Уяре ЕСН предполагала перепрофилировать в нефтеперерабатывающий завод мощностью 1,5 млн т сырой нефти в год. Объем инвестиций в проект — 35 млрд руб. Сейчас группа передала проект завода в красноярское правительство, которое изучает возможности его поддержки и финансирования. Но, как заявил вчера „Ъ“ представитель ЕСН, если терминал перестанет работать в следующем году, то строительство НПЗ становится нецелесообразным и компания откажется от этого проекта. По информации компании, вложения в уярский терминал уже окупились, однако продавать предприятие она не намерена. Предложений о покупке терминала в Уяре от «Роснефти» и «Транснефти» не поступало, сообщил представитель ЕСН.
В НТК обвиняют «Транснефть» в использовании монопольного положения в сфере транспортировки нефти и давлении на клиентов компании. «НТК не готовила увольнение сотрудников терминала, поэтому мы удивлены тем, что «Транснефть» оказывает давление на клиентов компании, добиваясь от них ухода с уярского терминала. Сначала соглашения с НТК разорвали «Трансбункер» и «Альянс», занимающиеся поставками нефти на дальневосточные НПЗ. Теперь забирают последнего, самого крупного клиента — «Роснефть». Все они будут перегружать нефть на принадлежащем «Транснефти» терминале Мегет», — пояснил представитель НТК. По его словам, объективных причин для отказа от работы с уярским терминалом у компаний нет, терминал запущен четыре года назад и оснащен новым оборудованием. По данным представителя НТК, терминал в Мегете начал работу 35 лет назад и за все это время не переоснащался, его оборудование устарело.
В «Транснефти» претензии владельцев терминала отрицают. «ЕСН была уведомлена о временном характере существующей схемы транспортировки нефти через уярский нефтеналивной терминал еще в 2005 году. Тогда указывалось, что схема будет работать до ввода ветки ВСТО Тайшет — Сковородино, то есть до начала 2010 года. Но из-за затягивания сроков строительства нефтепровода уярский терминал имел возможность получать нефть еще в течение года, свыше оговоренных сроков», — утверждает пресс-секретарь «Транснефти» Игорь Демин. При этом он подчеркнул, что «Транснефть» собственной нефти не имеет, а работает исключительно по заявкам нефтяных компаний. «На 2011 год «Роснефть» подала заявку о транспортировке нефти через Мегет. Это самостоятельное решение компании, и не выполнить его мы не можем», — подчеркнул господин Демин.
В красноярском правительстве утверждают, что окончательного решения о закрытии терминала в Уяре еще нет. По словам Дениса Пашкова, сейчас ведутся переговоры с Федеральной службой по тарифам об утверждении льготных железнодорожных тарифов для транспортировки нефти из Уяра. «Если это получится, то есть все основания полагать, что участники проекта пересмотрят свое решение и уярский терминал продолжит работу», — заявил Денис Пашков. Согласно оценкам регионального правительства, в случае остановки терминала бюджет Красноярского края потеряет около 70 млн руб. налоговых отчислений в год.
Сегодня сотрудники уярского нефтеналивного терминала проведут митинг против его закрытия, предполагается, что в нем примут участие около тысячи человек. По итогам митинга будет подготовлено обращение к президенту Дмитрию Медведеву с просьбой не допустить ликвидации предприятия.