На прошлой неделе обычные автовладельцы одержали четыре победы над привилегированными участниками дорожного движения. 30 ноября Преображенский суд Москвы приговорил к году колонии-поселения инспектора ДПС Олега Соколова, который в марте для поимки преступников устроил на МКАДе живой щит из частных автомобилей с людьми внутри (см. статью "ДТП по требованию" во "Власти" N 10 от 15 марта). В этот же день в ДТП попал прокурор столицы Юрий Семин. Его служебный автомобиль (за рулем был водитель прокурора), объезжая пробку, со включенной мигалкой выехал на встречную полосу, где столкнулся с Renault Symbol 54-летней москвички. Из-за низкой скорости движения в аварии никто не пострадал, машины получили незначительные повреждения. В ГИБДД столицы заявили, что проведут тщательное расследование, а 1 декабря Сообщество синих ведерок сообщило, что водитель Семина пообещал владелице Renault компенсировать материальный, а также моральный вред. В этот же день глава МВД Рашид Нургалиев поручил начальнику ГУВД Москвы Владимиру Колокольцеву "разобраться" и "привлечь к ответственности" участников совершенного на МКАДе нападения на москвича Алексея Смирнова, а по факту происшедшего было возбуждено уголовное дело. 24 ноября, стоя в пробке, Смирнов не пропустил BMW с мигалкой (на фото), принадлежащую бывшему владельцу Черкизовского рынка Тельману Исмаилову. За это охрана из джипа сопровождения разбила в машине Смирнова стекло и фару, попыталась избить его самого, но отступила перед вышедшими из соседних автомобилей водителями. Наконец, 2 декабря стало известно еще об одном аналогичном инциденте на МКАД. 28 ноября обычному автомобилисту, не уступившему в пробке дорогу BMW с мигалкой (по данным Федерации автовладельцев России, она принадлежит одному из органов власти Ингушетии), повредили машину и угрожали пистолетом. Милиция по распоряжению Колокольцева начала доследственную проверку происшедшего, и теперь из-за попадания истории в поле зрения высших чинов дело вряд ли будет просто замято и хоть какой-то отчет общество получит. В каждом из этих четырех случаев победа (где-то полная, где-то лишь частичная) вряд ли была бы возможна без широкой огласки, а также настойчивости самих пострадавших от действий милиции и VIP-автомобилистов.