ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) приступило к испытаниям второго опытного прототипа вертолета Ми-38 совместной разработки с ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» (МВЗ), говорится в сообщении пресс-службы КВЗ.
«Начатые испытания, по мнению специалистов КВЗ, проходят успешно: на вертолете выполнено уже 26 наземных гонок и 7 полетов на режимах висения и перемещений с малыми скоростями над взлетно-посадочной полосой», — говорится в пресс-релизе.
Компания отмечает, что испытываемая машина конструктивно доработана с учетом результатов испытаний первого прототипа Ми-38. Усовершенствованы гидравлическая и топливная системы, внесены изменения в конструкцию лопастей несущего винта. В системе управления вертолета установлены пружинно-загрузочные механизмы типовой конструкции. «В результате машина максимально приближена к требованиям российских норм летной годности АП-29, аналога зарубежных норм FAR-29, улучшены ее управляемость и устойчивость», — говорится в сообщении.
Вертолет оборудован турбовальными двигателями PW 127/TS производства компании Pratt & Whitney Canada, а также современным комплексом авионики ИБКВ-38 производства компании «Транзас», в котором реализован принцип «стеклянной кабины». Вертолет также может оснащаться российскими двигателями ТВ7-117В.
Для проведения полного цикла летных испытаний второй опытный прототип планируется передать МВЗ. Московский завод, в свою очередь, предполагает провести его демонстрацию в 2011 году. Третий прототип вертолета Ми-38 находится в сборочном цехе КВЗ.
Завод также подтвердил планы по запуску в серийное производство вертолета Ми-38 в 2013 году.
Ми-38 создается для замены парка вертолетов Ми-8/17 и Ми-6. В разработке находится семейство вертолетов Ми-38 различного назначения. Максимальная взлетная масса Ми-38 — 15,6 тонны. Максимальная скорость — 285 км в час, динамический потолок — 5500 м, максимальная дальность полета — 820 км.