Один из крупнейших на Северо-Западе игроков рынка надстроек грузовой автотехники ООО "Роскон-Авто" увеличивает объем производства и будет самостоятельно заниматься розничной торговлей в расчете на рост строительного сектора и грузовых перевозок. До этого компания продавала свою продукцию через площадки сторонних дилеров. Аналитики считают, что если и стоит наращивать объемы производства, то только под конкретного заказчика.
Компания "Роскон-Авто" продает надстройки (рефрижераторы, специальные кузова для грузовиков для перевозки специфических грузов и т. п.) под своим брендом "Роскон" на шасси различных грузовых марок, таких как Scania, КамАЗ и другие.
Сейчас "Роскон-Авто", чья производственная площадка находится близ Тосно, ведет переговоры об аренде части участка площадью 2 тыс. кв. м на Московском шоссе. На площадке единовременно может быть размещено до 50 автомобилей. По словам генерального директора "Роскона" Константина Кудашева, было принято решение создать собственный торговый дом, поскольку вести продажи через сторонних дилеров — это часть упущенной прибыли, которая может идти на развитие производственной компании. "Мы рассматриваем возможность в будущем развивать собственную дилерскую сеть, однако это долгосрочные планы", — сказал господин Кудашев. По оценке участников рынка, затраты на оборудование торговой площадки вряд ли превысят 10 млн рублей.
В 2010 году "Роскон-Авто" производил по 25-30 автомобилей в месяц. В планах на 2011 год выпускать до 50 грузовиков в месяц. Компания намерена постепенно выходить на докризисный уровень производства — 70-80 автомобилей в месяц.
"На рынке, безусловно, есть оживление. Вновь заработали финансовые инструменты, — рассказывает Константин Кудашев. — Активизировались корпоративные клиенты, которые раньше предпочитали отремонтировать свои старые грузовики, а сейчас заинтересованы в покупке новых".
По данным аналитического агентства ООО "Автостат", за первое полугодие 2009 года в Петербурге было зарегистрировано 3233 грузовых автомобиля, за аналогичный период 2010 года было зарегистрировано 5052 грузовых автомобиля. Оборот рынка надстроек в Петербурге оценивается примерно в 400 млн рублей в год. По данным участников рынка, в докризисный период оборот был в два раза больше.
По мнению начальника отдела продаж ЗАО "Энергия" (производит различные типы фургонов — рефрижераторы, птичники и другие виды) Евгения Макаревича, место для торговой площадки выбрано удачно: оно расположено близко к заказчикам и транспортным потокам. "В целом работать с дилерами непросто — всех не проконтролируешь, возможно низкое качество обслуживания клиентов", — констатирует господин Макаревич.
Аналитики утверждают, что увеличение объемов производства, о котором заявила компания, является показателем оживления рынка. По словам аналитика УК "Финам Менеджмент" Дмитрия Баранова, ситуация на автомобильном рынке действительно меняется в лучшую сторону, однако до докризисных показателей еще далеко. "Полагаю, что рынок достигнет объема продаж 2007-2008 годов только к 2012 году, — прогнозирует аналитик. — Если и стоит сейчас увеличивать производство грузовой техники, то только под конкретных заказчиков. Плюс делать небольшой запас на складе".
Кроме того, сами участники дорожно-строительного рынка отмечают, что их сектор заинтересован в покупке новой грузовой строительной техники.