Вчера определились главные претенденты на право заключить самый крупный дорожный контракт последних лет в Прикамье на реконструкцию дороги Пермь — Кунгур. Наименьшую цену в 2,3 млрд руб. предложил «Пермдорстрой», на 17 млн руб. больше — крупный федеральный подрядчик «Аэродромдорстрой». Победитель определится, когда будет проверена конкурсная документация. Дорожники говорят, что местные подрядчики по опыту «слабее» «Аэродромдорстроя», но подход при проверке документов должен быть ко всем одинаковый.
Вчера на электронной торговой площадке ЗАО «Сбербанк — АСТ» ФГУ «Управление автомобильных дорог „Урал“» провело аукцион на выполнение работ по реконструкции федеральной автодороги Пермь — Кунгур — первый пусковой комплекс (13–20 км), сообщает пресс-служба губернатора. Начальная цена контракта составляла 3,309 млрд руб., при этом наименьшую цену предложило ОАО «Пермдорстрой» (ПДС) — 2,38 млрд руб. Эта компания входит в дорожный холдинг Ucon Group депутата заксобрания Сергея Пантелеева. Кроме ПДС, на конкурс заявилось еще пять компаний — ОАО «Уралтрансспецстрой» (Екатеринбург), ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» (Сургут), ЗАО «Аэродромдорстрой» (Москва), ЗАО «Уралмостострой» (Челябинск) и ЗАО «Форатек ЭнергоТрансстрой» (Москва). Победитель конкурса будет определен на следующей неделе, ФГУ «Урал» изучит вторую часть заявок от компаний на соответствие их аукционной документации. Стоит отметить, что на втором месте по стоимости заявки — ЗАО «Аэродромдорстрой», на третьем — ЗАО «Уралмостострой».
Этот дорожный контракт станет самым крупным в Пермском крае за последние годы. При этом за дорогой Пермь — Кунгур давно закрепилась репутация, пожалуй, самой проблемной трассы в Прикамье, ремонта которой постоянно требовали на всех уровнях. В этом году на реконструкцию первого пускового комплекса автодороги Пермь — Кунугр выделено 50 млн руб. Планируется начать подготовительные работы, чтобы весной 2011 года активно приступить к строительству. По проекту на участке 13–20 км (обход села Лобаново) дорога станет шестиполосной с разделительным газоном посередине. Магистраль Пермь — Кунгур длиной 75 км является частью федеральной трассы Пермь — Екатеринбург, поэтому ее реконструкция будет вестись за счет федеральных средств. Общая стоимость реализации проекта оценивается в 25–30 млрд руб.
Несмотря на самую низкую цену, «Пермдорстрой» нельзя считать однозначно фаворитом этого аукциона. В начале ноября, когда ФГУ «Урал» разыгрывало реконструкцию участка дороги Пермь — Краснокамск меньшую цену предложило КТ «Пермская ДПМК» депутата Сергея Титова. Подрядчик буквально за неделю до этого подвергся критике губернатора Олега Чиркунова за некачественный ремонт улицы Луначарского. И в итоге победителем стала другая компания. В этот же раз стоит учитывать участие в конкурсе «Аэродромдорстроя» (АДС), предложившего на 17 млн руб. больше, — у них есть большой опыт получения солидных дорожных контрактов. Эта компания, основанная в Тюмени, сейчас имеет филиалы во многих субъектах РФ. АДС контролируется гендиректором Сергеем Солодовниковым. Например, в нынешнем году «Аэродромдорстрой» признан победителем конкурса на реконструкцию дороги Тюмень — Ханты-Мансийск. Также компания выигрывала тендер на модернизацию воронежского аэропорта и участвовала в реконструкции аэропорта Кольцово (Екатеринбург). Интересно, что участие этой компании в нынешнем аукционе еще в начале прошлого года предсказывали в «Пермдорстрое». Тогда Сергей Пантелеев назвал „Ъ“ именно АДС как возможного иногороднего игрока, который заявится на аукцион. Он ссылался на то, что компания имеет опыт работы в Пермском крае — они обслуживали дорогу в Суксуне.
Стоит отметить, что «Пермдорстрой» будучи крупнейшим дорожным подрядчиком давно не получал крупных контрактов. Более того, одно время губернатор края Олег Чиркунов публично высказывал претензии к наметившемуся монополизму ПДС, заявляя о необходимости привести крупного иногороднего подрядчика. Это случилось, когда контракт на последнюю часть магистрали Стахановская — Ива получило петербургское ЗАО «Высококачественные автомобильные дороги», завершившее данный участок минувшей осенью.
Гендиректор «Пермдорстроя» Павел Чумаков отказался комментировать аукцион до подведения его итогов. Начальник «Мостоотряда №123» (филиал «Уралмостостроя») Юрий Истягин говорит, что, конечно же, местные подрядчики «послабее» «Аэродромдорстроя». Но опыт этой компании, по его словам, не должен повлиять на исход аукциона. «Смотрят документацию, и очень серьезно. Подход ко всем одинаковый», — говорит господин Истягин.