Основной кредитор автохолдинга «Таттранском» (сеть салонов «Сапсан») Сбербанк России пошел ему на уступки и уже не настаивает на срочном возврате кредитов на 980 млн руб. Как стало известно „Ъ“, комитет по проблемным активам банка одобрил проект мирового соглашения с заемщиком, который предполагает рассрочку выплаты долга на семь лет. Участники рынка восприняли новость как «положительную тенденцию» в финансовом состоянии «Таттранскома».
Заместитель управляющего отделением «Банк Татарстан» Сбербанка России Геннадий Шаров рассказал „Ъ“, что 30 ноября комитет по проблемным активам Сбербанка одобрил проект мирового соглашения с одним из своих крупнейших должников в республике — ЗАО «Таттранском холдинг». Господин Шаров сообщил, что проект мирового соглашения предполагает рассрочку выплаты долга на сумму 980 млн руб. на семь лет (интервью с господином Шаровым доступно на сайте „Ъ“).
На 1 апреля в холдинг «Таттранском» входили 23 компании в Казани, Набережных Челнах, Чебоксарах и Кирове. Материнской компанией является ЗАО «Таттранском холдинг» с уставным капиталом 1 млн руб. Его единственный владелец — Ильдар Зиннуров. По его оценкам, доля его холдинга на рынке продаж автомобилей в Татарстане сейчас составляет около 16%. Кредиторская задолженность холдинга, по словам господина Зиннурова, в настоящее время около 2,5 млрд руб.
Ранее «Банк Татарстан» добивался от компании срочного погашения этого долга. По его иску 19 октября арбитражный суд Татарстана принял решение взыскать эту сумму с холдинга. Этот долг составляют кредиты на сумму 975,5 млн руб., привлеченные «дочками» холдинга в Казани и Набережных Челнах — «Премиум авто», «Премиум кар», «Лачын Мастер» и «Таттранском» в 2008-2009 годах. 29 апреля прошлого года по договору уступки с участием Сбербанка он был переоформлен на материнскую компанию холдинга. При этом в залог банку были переданы земельные участки и автосалоны на ул. Спартаковской, 43 в Казани и ул. Советской, 182 в Альметьевске. Холдинг должен был к 10 марта 2014 года постепенно погасить долг. Однако Сбербанк заявил, что в декабре 2009 года заемщик прекратил платежи. На 22 июня 2010 года долг холдинга достиг 979,9 млн руб.
Господин Шаров сообщил „Ъ“, что именно эта сумма зафиксирована в проекте мирового соглашения с «Таттранскомом». «Мы ни на йоту не отяготили обязательства клиента перед нами»,— сказал он. По словам господина Шарова, схема реструктуризации предполагает, что примерно на 55% долга устанавливается семилетний график погашения, а на остальную сумму заключается договор цессии заложенного имущества. В связи с этим вышеназванные салоны «Таттранскома» переходят в собственность банка, а он передает их автодилеру в семилетнюю аренду с правом выкупа. В арендные платежи будет включена стоимость этих салонов. «К концу седьмого года мы должны прийти к тому, что данные объекты вновь перейдут в собственность „Таттранскома“, он погасит долги перед банком и мировое соглашение будет исполнено»,— сказал Геннадий Шаров.
Мировое соглашение планируется заключить в конце текущего — начале будущего года, затем оно должно будет пройти процедуру утверждения в суде. Предполагается, что первые платежи должник начнет ежемесячно вносить в феврале будущего года. Господин Шаров отметил, что первые два-три года банк предоставит должнику «щадящие» условия, затем, согласно графику, суммы выплат возрастут.
Председатель совета директоров «Таттранском холдинга» и его владелец Ильдар Зиннуров назвал данную схему реструктуризации предпочтительной. По его словам, компания предлагала банку еще два варианта погашения долгов. Первый вариант предполагал пролонгацию ранее заключенного с банком графика реструктуризации. Второй — передачу банку заложенного имущества в собственность с последующим предоставлением его «Таттранскому» в семилетнюю аренду с правом выкупа. Принятую банком схему господин Зиннуров назвал комбинированной (интервью с господином Зиннуровым доступно на сайте „Ъ“).
Участники рынка восприняли новость как «положительную тенденцию» в состоянии «Таттранскома». Первый заместитель гендиректора ООО «Кан Авто» Сергей Чернов отметил, что «одобрению соглашения наверняка предшествовала крупная проверка» автодилера «по определению того, сможет ли компания вернуть какие-то средства». «Если такое решение было принято банком, значит, он в этом не сомневается»,— полагает господин Чернов. При этом он затруднился предположить, преодолена ли для «Таттранскома» с подписанием мирового соглашения со Сбербанком угроза банкротства. Начальник отдела продаж компании «РРТ-Казань» Илья Ивойлов, в свою очередь, сказал: «Заключение соглашения со Сбербанком — уже положительная тенденция. А угроза банкротства всегда есть в условиях нестабильного спроса». Он считает, что для того, чтобы выжить и развиваться, «„Сапсану“ необходимо консолидироваться, искать партнера в России или за рубежом».