Планы Минтранса распространить льготу на авиаперелеты из ДФО в центр страны на другие регионы, оставив финансирование на прежнем уровне, вызвали тревогу у дальневосточных властей. Накануне выборов в Госдуму это обострит социальную напряженность, поскольку выделяемых денег и так уже не хватает на всех желающих, — было заявлено вчера на заседании совета при полпреде президента в ДФО.
Вчера на заседании совета при полпреде замполпреда Александр Левинталь заявил, что механизм субсидирования пассажирских авиаперевозок с Дальнего Востока в центральные регионы России и обратно требует совершенствования.
Напомним, льготные билеты на перелеты между отдель-ными населенными пунктами граждане моложе 23 лет и старше 60 могут купить с 2009 года. Отметив, что в 2010 году был расширен перечень включенных в программу субсидирования маршрутов (с 18 до 26) и продлен на полтора месяца льготный период, господин Левинталь признал, что выделенные за год субсидии в размере 2,5 млрд руб. способствовали оживлению пассажирооборота. По его словам, по льготному тарифу авиакомпаниями было продано более 327 тыс. билетов (в два раза больше, чем в 2009 году).
Однако уже к 1 октября, отметил Александр Левинталь, авиаперевозчики освоили 97% запланированных средств. «Соответственно, определенное количество граждан не смогло воспользоваться льготами (действуют по 31 октября.— „Ъ“)»,— посетовал заместитель полпреда. Он прибавил, что Минтранс, не увеличивая объемов финансирования, рассматривает вопрос о расширении в 2011 году перечня регионов, для авиаперевозок из которых предусмотрено субсидирование, за счет субъектов, не относящихся к Дальнему Востоку, в частности, Забайкальского края и Бурятии. «Тем самым создаются предпосылки социальной напряженности. Нами направлено обращение на имя председателя правительства с просьбой обеспечить доступность льготных авиаперевозок на Дальнем Востоке с учетом сложившейся в 2010 году ситуации»,— сообщил господин Левинталь.
Накануне совета при пол-преде премьер Владимир Путин, находясь в Хабаровске на конференции «Единой России», заверил, что создание транспортной инфраструктуры остается одним из приоритетов на Дальнем Востоке.
«С 2009 года мы субсидируем пассажирские перевозки в центральную Россию. И эта практика сохранится. В 2011 году на это выделится 2,5 млрд руб.»,— заявил господин Путин.
Полпред Виктор Ишаев вчера заявил, что ситуация, когда на поддержку авиаперевозок «сумма остается, но количество получателей увеличивается», напоминает ему то, как в 90-е годы производилась федеральная поддержка на выравнивание энерготарифов. «Взяли четыре-пять территорий, потом добавили десять, потом перестали индексировать, а потом сказали, что все это и так учтено. В результате как был энерготариф на Дальнем Востоке самый высокий, так и остался»,— напомнил господин Ишаев.
Вопрос сохранения льготных авиаперевозок, дал понять полпред, в преддверии выборов в Госдуму является достаточно острым. «Завтра как мы будем всем объяснять, что летать будем меньше?»,— обратился к губернаторам господин Ишаев. «Это производители хлеба, чтобы не поднимать цену на хлеб, все уменьшают и уменьшают буханку, оставляя якобы ту же цену. Но это же обман»,— привел еще одно сравнение Виктор Ишаев.
Участвовавший в заседании совета при полпреде губернатор Магаданской области Николай Дудов вчера подтвердил „Ъ“, что популярность льготных авиабилетов в регионе в 2010 году возросла. «Не знаю, насколько будет достаточной в 2011 году определенная сумма в 2,5 млрд руб. Но я уверен, что раз правительство программу намерено реализовывать, а Владимир Путин об этом вчера сказал четко, то у федерального бюджета всегда будут возможности скорректировать финансирование»,— заявил „Ъ“ губернатор Колымы.
Руководители территорий, заверил он, даже надеются на дальнейшее расширение географии программы и включение в нее всех столиц Дальнего Востока. «В этом году Магадан был доступен льготными перевозками до Владивостока, но мы рассчитываем также и на Хабаровск. Будем надеяться, что данное главой правитель-ства поручение министерствам разобраться с ценой на билеты в совокупности с возможным увеличением финансирования даст возможность увеличить число воспользовавшихся льготой»,— заявил Николай Дудов. Власти Колымы, прибавил он, намерены продолжать дотировать внутрирегиональные перевозки, на что выделяется ежегодно по 12–13 млн руб. Более того, население уже попросило власти, чтобы с 2011 года льгота, аналогичная федеральной, действовала для перелетов между населенными пунктами области. «Мы такую возможность удовлетворим и обязательно заложим средства в бюджете на будущий год»,— заверил глава Магаданской области.