Volkswagen выбрал место
а не казанского дилера
Российская «дочка» немецкого концерна Volkswagen AG — ООО «Фольксваген Групп Рус» (ФГР) отложила как минимум на полгода открытие второго автоцентра марки Volkswagen в Казани. Она отменила почти состоявшийся тендер по выбору дилера, рассчитывая снова провести его в марте. На местном рынке объясняют изменение планов ФГР ее желанием организовать продажи в салоне, ныне принадлежащем ее бывшему дилеру — «Нур-Авто», процедуру банкротства которого она инициировала в арбитражном суде Татарстана. По мнению участников рынка, ФГР рассчитывает, что этот салон стоимостью более 100 млн руб. будет выкуплен одним из претендентов на создание автоцентра. Желающие сделать такую дорогостоящую покупку вряд ли найдутся, считают опрошенные дилеры.
Как стало известно „Ъ“, ООО «Фольксваген Групп Рус» перенесло на март 2011 года тендер на право создания второго автоцентра Volkswagen в Казани. В ФГР эту информацию подтвердили, но отказались назвать причины изменения планов: по словам PR-менеджера марки Volkswagen Андрея Гордасевича, они «связаны с коммерческой тайной и не могут быть раскрыты в настоящее время».
По данным аналитического агентства «Автостат», за 10 месяцев 2010 года в России было продано 45,5 тыс. автомобилей Volkswagen, что на 34% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В Казани за 9 месяцев этого года продано 545 автомобилей этой марки. Всего, по оценке владельца автохолдинга «Таттранском» Ильдара Зиннурова, в этом году в Татарстане будет продано около 1,3 млн автомобилей.
Не разглашают в ФГР и список претендентов на дилерство. Как выяснил „Ъ“, заявки на участие в тендере подали ЗАО «Таттранском» (торговая сеть «Сапсан») и ООО «Акос». ЗАО «Производственная фирма „Транстехсервис“» (ТТС), в настоящее время являющееся единственным продавцом автомобилей Volkswagen в Казани, также заявляло „Ъ“ о намерении участвовать в конкурсе (см. „Ъ“ от 17 ноября). Однако вчера с руководством компании связаться не удалось — в приемной гендиректора перенаправляли к коммерческому директору ТТС Тимуру Валиуллину, но его мобильный телефон не отвечал.
Руководитель отдела развития холдинга «Таттранском» Александр Дьяков рассказал „Ъ“, что компания предложила ФГР для размещения салона строящееся здание общей площадью 3,6 тыс. кв. м на проспекте Амирхана, рядом с авторынком. По планам «Таттранскома», до окончания строительства, которое займет еще год, салон предполагалось размещать в здании автосалона на улице Спартаковская (бывший автоцентр KIA) . В Казани «Таттранском» хотел бы продавать около 800 машин марки Volkswagen в год. В свою очередь, «Акос» предложил ФГР готовое здание на Горьковском шоссе площадью более 2 тыс. кв. м. Как рассказали „Ъ“ в «Акосе», дилер рассчитывает реализовывать в нем около 100 машин в месяц. Оба претендента заявили „Ъ“ о намерении участвовать в тендере в марте.
Претенденты полагают, что причиной отсрочки решения ФГР является желание концерна разместить свой автосалон в здании на Ямашева, 122, принадлежащем его бывшему дилеру «Нур-Авто». По словам Александра Дьякова, этот автосалон включает шоу-рум площадью 1 тыс. кв. м вместимостью до 15 автомобилей и такую же по площади станцию технического обслуживания. Здесь автомобили Volkswagen продавались с 2008 по июль 2009 года, пока «Нур-Авто» не был лишен дилерства. В настоящее время центр не функционирует. В сентябре этого года ФГР инициировала в арбитражном суде Татарстана банкротство «Нур-Авто» в связи с долгом холдинга «Нур» в сумме около 200 млн руб. (см. „Ъ“ от 28 сентября)
В «Акосе» считают, что ФГР намерена дождаться покупки здания одним из претендентов на дилерство. Однако участники рынка не уверены, что это произойдет. «Вопрос продажи этого салона стоит давно, однако до сих пор не нашлось желающих»,— говорят они. По оценке господина Дьякова, здание стоит минимум 100 млн руб., не считая оборудования. «Эта сумма не под силу ни одному автодилеру в Татарстане»,— полагает он. «Если салон не будет куплен, наше предложение может стать основным для Volkswagen»,— надеются в «Акосе».
Эксперты исключили вероятность того, что владельцем этого здания в ходе банкротства «Нур-Авто» может стать сама ФГР. «Volkswagen приобретать его незачем, потому что компания не занимается розничной продажей автомобилей, а другой вариант использования этого здания вряд ли возможен»,— сказал „Ъ“ ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов. В «Нур-Авто» комментировать ситуацию отказались.
Впрочем, на рынке считают, что для переноса сроков выбора еще одного продавца автомобилей Volkswagen в Казани может быть и другая причина — российская «дочка» концерна могла засомневаться, нужен ли ей здесь второй дилер. «Еще неизвестно, какие квоты выделит производитель для ФГР. Вполне вероятно, что на Татарстан их может не хватить. К примеру, Honda в прошлом году выделила всего 25 тыс. квот на всю Россию»,— говорит господин Дьяков.