Скоростной диаметр начнется со скорости 10 км/ч
ОАО "ЗСД" начнет приучать водителей к мысли о том, что за проезд нужно платить
С завтрашнего дня на открытом участке Западного скоростного диаметра (ЗСД) начнется тестирование эксплуатации системы сбора платы. Фактически это будет приучением водителей к мысли о том, что при въезде на платную трассу скорость нужно снижать до 10 км/ч и платить за проезд. Реальная плата начнет взиматься через несколько месяцев и будет варьироваться в зависимости от класса автомобиля и времени суток проезда по дороге.
С 15 декабря ОАО "Западный скоростной диаметр" на двух пунктах взимания платы (при въезде и съезде с ЗСД на Автомобильной улице и на транспортной развязке в районе Благодатной улицы) будут работать операторы, которые посвятят себя тестированию электронного оборудования и выдаче автомобилистам информационных буклетов о правилах пользования ЗСД. Как говорят в самом ЗСД, автомобилистов будут "приучать к тому, что за проезд по трассе нужно платить".
Оплачивать проезд по ЗСД можно будет тремя способами. Ручной способ подразумевает разовую оплату одной поездки оператору наличными или банковской картой типа Visa или MasterCard. При этом выданный чек водитель должен хранить во время всей поездки по ЗСД. Второй способ оплаты проезда реализуется при помощи бесконтактных смарт-карт (БСК), которые делятся на два типа. Анонимная БСК, аналогичная БСК в метрополитене, не требует заключения договора с ОАО "Западный скоростной диаметр", приобрести ее можно будет у операторов на пунктах взимания платы (ПВП). Персональная БСК будет выдаваться физическим и юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при заключении договора с акционерным обществом. Третий способ предполагает оплату при помощи транспондера, специального устройства, закрепляемого на лобовом стекле автомобиля. Такое приспособление обеспечивает автоматическую оплату проезда и дает возможность безостановочного проезда через ПВП (однако снижать скорость до 10 км/ч автомобилисту все-таки придется).
Приобрести БСК и транспондеры автомобилисты смогут в офисе продаж ОАО "Западный скоростной диаметр", которого пока не существует. Скидка от основного тарифа будет предоставляться пользователям персональных БСК и транспондеров, помимо этого в акционерном обществе им обещают в будущем дополнительный сервис и услуги, не конкретизируя, какие именно.
Тестировать систему сбора оплаты через въезды на ЗСД, как говорят в компании, будут "несколько месяцев". После того как плата за проезд с автомобилистов начнет взиматься, продажа и пополнение средств оплаты ЗСД станут возможными через агентские сети — филиалы Сбербанка, гипермаркеты, АЗС, электронные терминалы и на сайте ОАО "ЗСД".
Оплата же проезда будет зависеть от класса автомобиля и времени суток проезда по трассе, при этом выбранный маршрут не повлияет на стоимость поездки. Пока разработаны только предполагаемые тарифы, зависящие от класса техники: для автомобилей первого класса (мотоциклы и легковые автомобили) — это сумма от 10 до 40 рублей, второго класса (крупногабаритные джипы типа Hummer, двухосные грузовые автомобили, автофургоны и автобусы) — от 20 до 60 рублей, третьего класса (автомобили с прицепом, тяжелые грузовые и крупные трехосные автомобили) — от 40 до 90 рублей, четвертого класса (седельные тягачи, автопоезда) — от 50 до 150 рублей.
С вводом в эксплуатацию других участков ЗСД, в компании обещают и на них начать подобные тестовые работы.
Александр Холодов, председатель Межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов", полагает, что подобные тарифы приемлемы для грузового транспорта и обеспеченных слоев населения. "Для грузовых автомобилей заплатить 100 рублей — это выгоднее, чем тратить полный бак солярки и время на проезд по городу. Но вот для необеспеченных слоев населения плата даже в 10 рублей — это повод не поехать по ЗСД", — полагает господин Холодов.