Создан штаб для ускорения строительства метро

Первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин подписал распоряжение о создании штаба, который будет заниматься ускорением строительства метрополитена в столице. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить работы и построить 50 км линий метрополитена к 2015 году. Открытым пока остается вопрос об увольнении Дмитрия Гаева с поста начальника подземки после выявленных Генпрокуратурой грубых нарушений в работе метро.

Распоряжение о создании штаба по решению оперативных вопросов, связанных с ускорением темпов строительства метрополитена, подписал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. «Штаб создан в целях ускорения темпов развития метрополитена в Москве и улучшения транспортного обслуживания жителей столицы,— сообщили в мэрии.— Заседания проводятся еженедельно». Перед штабом поставлены задачи координации проектирования и строительства метрополитена, сбор и анализ оперативной информации о ходе строительства объектов Московского метрополитена и подготовка мероприятий по ускорению темпов работ. Возглавил штаб Владимир Ресин, его заместителями назначены заммэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов и заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин.

Напомним, что ускорить строительство метрополитена в конце ноября поручил мэр Москвы Сергей Собянин. В частности, он призвал проектировать станции по типовым проектам, а не по индивидуальным, что позволит снизить стоимость строительства на 20%. Кроме того, мэр поручил «переосмыслить технологии»: «Работа должна идти поэтапно — начинаем заливку, бетонные работы, на другой станции надо переходить к монтажу, на другой — к пусконаладке». По распоряжению господина Собянина, к 2015 году в столице появится 50 км новых линий метрополитена, тогда как прежние планы столичных властей предполагали строительство не более 10 км. «Жителей интересуют не наше подземное ковыряние и заделы, а выход»,— заявил мэр.

Отметим, что открытым остается вопрос об увольнении начальника ГУП «Московский метрополитен» Дмитрия Гаева, руководившего столичной подземкой с 1995 года. В минувшую среду Генпрокуратура РФ заявила, что направила мэру Москвы Сергею Собянину обращение с требованием снять с должности господина Гаева (“Ъ” сообщал об этом 15 декабря). Проведенная ведомством проверка показала, что он «ущемлял интересы унитарного предприятия в целях личного обогащения», совершал «нарушения, свидетельствующие о наличии корыстного интереса» и незаконно присвоил себе 112 млн руб. Претензии были выдвинуты и к работе метро: проверка показала, что подвижной состав находится в неудовлетворительном техническом состоянии, регулярно сбивается график движения и ошибаются диспетчеры. «В текущем году в два с половиной раза возросло количество нарушений по причине сна машинистов на рабочем месте»,— отмечается в сообщении Генпрокуратуры. Кроме того, надзорное ведомство выявило «нарушение допустимых значений уровня шума и температурного режима». В мэрии Москвы уже заявили, что ответят на обращение Генпрокуратуры «в установленные сроки». По словам источника “Ъ” в мэрии, вопрос об увольнении Дмитрия Гаева пока не стоит.

Иван Буранов

Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин:

— В создании штаба по ускорению строительства метро ничего нового нет. Они и так собирались со времен царя Гороха для обсуждения этих вопросов, последние годы обычно под руководством того же Ресина. Конечно, ускорение метростроения - очень хорошо. Денег сейчас на это добавили прилично. Вопрос упирается в землю и технические сложности.

Скажем, необходимо строить ветку от Юго-Западной до Тропарево. - Нужен землеотвод, но там сейчас много чего имеется. Надо освобождать территории. Много чисто технических проблем с уже имеющейся инфраструктурой. Хорошо было строить коллайдер под нетронутой землей, а в Москве столько коммуникаций, инженерных сетей переплетено. Проблем добавят и сложные грунты.

Нужен большой задел в проектировании под такие серьезные проекты. А это быстро не делается, особенно при строительстве глубинного метро. Потребуется масштабная перекладка коммуникаций. Это требует времени, сил, многочисленных согласований. Но сейчас задействован такой мощный политический ресурс, что появилась возможность все это решить. Видимо, и штаб будет заниматься этими проблемами.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...