«Российские железные дороги» (РЖД) терпят поражение в споре с прокуратурой, которая через суд обязала монополию восстановить работу вокзала Пермь-1. РЖД в суде не удалось добиться отсрочки на два года для реконструкции здания. Между тем железнодорожники рассчитывали, что вокзал перейдет под контроль губернских властей. Но в краевом правительстве, занятом собственным формированием, этот вопрос окончательно застопорился.
Ленинский районный суд Перми отказал в иске РЖД, которые просили на два года продлить срок реконструкции здания вокзала Пермь-1. Еще в начале года этот же суд по заявлению транспортной прокуратуры обязал монополию отремонтировать объект к 1 ноября 2010 года. Железнодорожники уже обжаловали решение суда. Но в случае проигрыша в апелляции фактически исполнить решение невозможно — к 1 ноября аварийный вокзал так и не был отремонтирован. И судебные приставы будут принудительно добиваться от железнодорожников, чтобы здание было оборудовано билетными кассами, помещениями для приема и выдачи багажа, камерами хранения, залами ожидания, справочным бюро, комнатой матери и ребенка.
Как заявил транспортный прокурор Пермского края Сергей Забелов, сейчас ведомство уже не имеет отношения к этому вопросу: «Решение суда есть. В связи с окончанием срока для добровольного исполнения судебного решения, сейчас какие-то меры должна предпринимать служба судебных приставов». По его мнению, реальные сроки, в которые можно завершить реконструкцию, будет устанавливать суд.
Пермь-1 (площадь 2029 кв. м) — старейший вокзал Перми, построенный в конце XIX века, памятник архитектуры федерального значения, уже давно находится в аварийном состоянии. С 2004 года вокзал закрыт на капремонт. Долгое время РЖД пытались найти частного инвестора для управления вокзалом.
А весной интерес к этому зданию проявил краевой минкульт, в планах которого разместить в нем еще один музей. Была создана специальная рабочая группа с представителями РЖД, минкульта и минграда. В рамках рабочей группы обсуждалось несколько вариантов реконструкции вокзала: совместное использование здания и строительство новой станции, в этом случае в старом здании вокзала расположился бы музей. По подсчетам дороги, стоимость реконструкции здания без выноса технологических мощностей вокзала (если музей будет располагаться в здании вместе с вокзалом) составит примерно 137 млн руб. А строительство дополнительного технологического здания вблизи существующего оценивается в 140–180 млн руб. Однако в минкульте тогда усомнились в цифрах и решили пересчитать возможные затраты.
После этого вопрос о будущем вокзала Пермь-1 застопорился. В пресс-службе СвЖД рассказали, что представили свои предложения правительству края еще в мае, однако ответа так и не получили. «В ноябре 2010 года в ходе встречи с начальником дороги Владимиром Супруном губернатор края Олег Чиркунов дал поручение правительству региона в течение двух недель рассмотреть данный вопрос и дать свое заключение об участии в проекте. До настоящего времени от правительства края никакой реакции не последовало», — заявили железнодорожники. В компании также подчеркнули, что в «социально-экономическом соглашении о взаимодействии и сотрудничестве между правительством Пермского края и ОАО РЖД на 2008–2010 годы в статье №1, где речь идет о совместном взаимодействии по вопросам реализации инвестиционных проектов, одним из первых пунктов записано: «Реконструкция вокзала станции Пермь-1».
Тем временем уже ясно, что к ноябрю здание вокзала не только не было отремонтировано, но реконструкция до сих пор пока не началась. Как рассказали в пресс-службе СвЖД, в настоящее время только разрабатывается проект будущей реконструкции здания. При этом разработка проекта также находится под вопросом из-за отсутствия позиции краевой администрации об участии в проекте: «По технологии работы железной дороги будет задействована только часть помещений вокзала. В связи с этим возникли трудности с окончательным определением по проектированию остальных площадей, которые не будут использоваться в производственном процессе». И.о. вице-премьера Борис Мильграм заявил, что «правительство исключительно заинтересовано» в Перми-1 в качестве площадки под музей.