Обильные снегопады в Европе привели к закрытию аэропортов, отмене тысяч рейсов и усложнению движения поездов. Это второй удар стихий по работе авиакомпаний в этом году. В апреле извержение вулкана в Исландии привело к тому, что транспортная система Европы оказалась парализована, а авиакомпании потеряли в целом $1,7 млрд. Сейчас ситуация также на грани коллапса.
Предновогодние дни традиционно сопровождаются ростом пассажиропотока на авиарейсах. Однако сильные снегопады, начавшиеся в Европе в выходные, привели к тому, что пассажиры уже несколько дней не могут вылететь: аэропорты Франкфурта, Берлина, Мюнхена, Лондона, Глазго, Парижа работают с существенными ограничениями. По данным Deutsche Welle, в Германии отменено более тысячи рейсов, еще большее число задерживается. Аналогичные цифры по задержанным рейсам в лондонском аэропорту Хитроу приводит газета Daily Mirror.
Один из крупнейших европейских авиаузлов, аэропорт Франкфурта, прекратил регистрацию пассажиров. «Автоматическая система обработки багажа перегружена»,— говорится на сайте аэропорта. Данные электронного табло свидетельствуют о том, что почти все рейсы отменены или задержаны. На сайте лондонского Хитроу пассажиров просят смотреть информацию о вылетах в Twitter аэропорта или на сайте. Согласно прогнозу погоды на сегодня, отмены рейсов могут продолжиться, поэтому пассажиров просят не выезжать в сторону аэропорта без надобности.
Авиакомпания Lufthansa также оповещает пассажиров о многочисленных отменах рейсов и предоставляет им возможность перебронировать билеты с 19 по 24 декабря на любую другую дату или, в случае наличия билета на внутренний рейс, поменять его на билет на поезда Deutsche Bahn. Такая же схема применялась авиакомпанией и во время апрельского коллапса, вызванного извержением исландского вулкана и запретом полетов.
Но железнодорожное сообщение в Европе из-за погодных условий также нарушено. По данным французской газеты Le Parisien, тысячи пассажиров Eurostar ожидают отправления составов. Согласно сообщению сайта Eurostar, из-за снегопада были введены дополнительные ограничения по скорости курсирования поездов из Франции в Великобританию, что прибавляет около двух часов времени в пути. «В результате мы не можем пустить столько поездов, сколько было запланировано»,— поясняет Eurostar. Французский национальный железнодорожный перевозчик SNCF заявил, что ряд поездов из Франции в Бельгию будут задерживаться.
Пассажиры российских авиакомпаний также оказались заложниками ситуации. Вчера «Аэрофлот» выполнил только один рейс в Лондон вместо запланированных четырех. На сегодня авиакомпания запланировала рейсы на самолетах большей вместимости — вместо A-320 планируется отправить A-330, Ил-96, Boeing 767 — для вывоза пассажиров с отмененных ранее рейсов. «Все рейсы выполняются по расписанию»,— уверяют в «Аэрофлоте». Компания сообщает, что ведет работу по размещению пассажиров в гостиницах и обеспечивает их питанием. Она также предлагает пассажирам, не желающим продолжать полет, сдать билеты без штрафных санкций.
«Трансаэро» с утра сообщила, что еще вчера, поставив на маршрут в Лондон самолеты большей вместимости Boeing 747, смогла вывезти всех пассажиров. «Сегодня у нас должно было быть два рейса на Boeing 737, но британцы попросили объединить их, поэтому мы поставили Boeing 747»,— пояснили “Ъ” в пресс-службе «Трансаэро», отметив, что рейс выполнен по расписанию.
По словам главного редактора «Авиатранспортного обозрения» Алексея Синицкого, снегопад ухудшает видимость, но эта проблема решаема при наличии современных технических средств в аэропорту и высокой подготовленности экипажа. «Ряд аэропортов могут принимать самолеты даже при нулевой видимости»,— поясняет эксперт, уточняя, что в России таких аэропортов нет. На решение о закрытии аэропорта влияют условия сцепления колеса самолета с посадочной полосой. «Нельзя допустить, чтобы при посадке самолет начал скользить, в таком случае он не сможет затормозить и его просто снесет с полосы»,— поясняет Алексей Синицкий. Кроме того, взлетно-посадочная полоса всегда должна быть чистой, и если спецсредства аэропорта не справляются с обильным снегопадом, принимается решение закрыть его.
Алексей Синицкий полагает, что текущие проблемы с авиасообщением в Европе сравнимы с транспортным коллапсом, вызванным вулканом. «Но если тогда было закрыто воздушное пространство, снегопад появляется то здесь, то там, точечно закрывая аэропорты»,— уточняет эксперт. В апреле массовые отмены рейсов, по данным IATA, обошлись авиакомпаниям в целом в $1,7 млрд. Последствия снегопада пока оценила лишь Air France—KLM — в €25–35 млн.