Председателем комитета по транспортно-транзитной политике назначен Алексей Бакирей, бывший заместитель Николая Асаула, уехавшего на повышение в Москву. Несмотря на недостаток "металла в голосе" у нового главы комитета, игроки рынка и аналитики видят в нем перспективного и прогрессивного управленца.
Вчера на заседании городского правительства был официально представлен новый глава комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП). Им стал Алексей Бакирей, до этого занимавший должность заместителя председателя КТТП. В комитете господин Бакирей, 30-летний управленец, курировал вопросы реализации государственной политики в сфере перспективного развития транспортного комплекса Петербурга, организации экспертной оценки проектов создания объектов транспортно-логистической инфраструктуры, занимался разработкой и реализацией программ развития города в сфере транспортного комплекса.
Назначение Алексея Бакирея связано с тем, что его бывший начальник Николай Асаул 10 декабря был назначен заместителем министра по транспорту РФ.
Алексей Бакирей родился в 1980 году. Окончил Северо-Западную академию государственной службы по специальности "государственное и муниципальное управление", затем по специальности "юриспруденция". Работал в Ленинградском областном комитете по управлению государственным имуществом, в аппарате полномочного представителя президента РФ в Северо-Западном федеральном округе, в администрации губернатора Петербурга. С мая 2006 года занимал должность заместителя председателя КТТП.
По оценке Валентины Матвиенко, господину Бакирею еще не хватает "металла в голосе", но это "дело наживное". В свою очередь, игроки рынков, курируемых КТТП (ведает водным, воздушным, грузовым транспортом и терминальными комплексами), в основном положительно оценивают назначение главой комитета такого молодого чиновника. Олег Зеленков, директор ООО "Водоходъ-СПб", главным качеством господина Бакирея называет умение слушать. "Для чиновника это умение — очень большое достоинство, которым Алексей Бакирей обладает. Опыт моего общения с ним говорит о том, что это достаточно грамотный человек. Единственное, почему, мне кажется, ему будет тяжело — это отсутствие опыта работы непосредственно на транспортном предприятии", — полагает господин Зеленков. Андрей Набатов, директор судоходной компании "Нева Тревел Ко", также оценивает Алексея Бакирея как чиновника, умеющего слушать. "Он адекватный человек, умеющий принимать взвешенные решения. Единственный минус — это отсутствие опыта на реальном производстве. Но в комитете есть профессионалы, которые помогут ему во всех отраслях, а на первых порах его поддержит Юрий Молчанов", — полагает господин Набатов. Евгений Зубарев, председатель Ассоциации владельцев пассажирских судов, думает, что назначение господина Бакирея "логично хотя бы потому, что он так давно занимается вопросами комитета". Вадим Казарновский, генеральный директор авиакомпании "Вертолеты Helitour", молодость Алексея Бакирея называет его плюсом, поскольку ждет от чиновника такого возраста перспектив и прогрессивности. Михаил Пимоненко, генеральный директор Северо-Западного информационно-аналитического центра транспортной логистики "Айлот", полагает, что раз КТТП "хорошо работал последние годы, а Алексей Бакирей принимал участие во всех работах комитета", то как глава комитета господин Бакирей будет успешен. Но не все опрошенные "Ъ" специалисты так оптимистичны. Алексей Безбородов, генеральный директор исследовательского агентства Infranews, считает, что в области большого грузового транспорта КТТП "ничего не делает", и при новом председателе мало что сможет поменять, поскольку сам комитет "несерьезный".