«Аэрофлот» с завтрашнего дня начнет предоставление услуг мобильной связи для своих пассажиров. Пока пользоваться телефонами смогут пассажиры только одного самолета, которые при этом являются абонентами «Мегафона». Он летает по России и в Европу. Но российские авиакомпании обещают развиваться в этом направлении. В следующем году подобную услугу запустит авиакомпания «Сибирь».
Завтра начинаются полеты первого в России самолета, оснащенного GSM-оборудованием для работы мобильной связи на борту самолета. Как сообщает «Аэрофлот», оборудование было установлено на среднемагистральный самолет Airbus А321 «Мстислав Келдыш», выполняющий полеты в города России и ряд европейских стран. Пока авиапассажирам будут доступны сервисы по приему и отправке сообщений SMS и MMS, а также услуги мобильного GPRS-Интернета. Оборудование, обеспечивающее пассажирам доступ к услугам связи на воздушных судах «Аэрофлота», будет включаться только на высоте свыше 3 тыс. м, поэтому пассажиров по-прежнему попросят отключать телефоны при взлете и посадке воздушного судна.
В 2011 году «Аэрофлот» обещает предоставлять услуги и на других самолетах, в том числе на трансконтинентальном Airbus А330. Пока «Мегафон» не собирается устанавливать специальные тарифы на услуги на борту самолета: до конца 2011 года с абонентов не будет взиматься дополнительная плата за сервис. В «Мегафоне» утверждают, что в дальнейшем стоимость передачи данных ориентировочно будет составлять не более 40 руб. за 100 кб, отправка SMS будет стоить порядка 10–15 руб. за сообщение, что сопоставимо со стоимостью SMS в международном роуминге.
О том, что мобильная связь на борту самолетов может появиться уже в этом году стало известно весной. Тогда государственная комиссия по радиочастотам приняла решение выделить для организации GSM-связи в самолетах несколько полос радиочастот. С того момента «Аэрофлот» начал вести предметные переговоры с «Мегафоном». По словам пресс-секретаря «Мегафона» Татьяны Ивановой, затраты на установку оборудования на самолетах, создание наземной инфраструктуры, обслуживание выделенного сегмента сети и оплата лицензионных отчислений ложатся на мобильного оператора. Общий объем инвестиций на первом этапе оценивается в 150 млн руб. В компании рассчитывают, что вложения окупятся в срок от пяти лет.
Вслед за «Аэрофлотом» мобильную связь на борту могут запустить «Сибирь» и «Трансаэро». Как сообщили в пресс-службе «Сибири», она продолжает работу по запуску услуги с «Межрегиональным Транзит Телекомом» (МТТ). Это может произойти в 2011 году. В «Трансаэро» “Ъ” рассказали, что ведут работу по запуску SMS-связи, однако затруднились уточнить, когда это произойдет.
Источник в одной из авиакомпаний объясняет, почему пока компании не готовы предоставлять услуги голосовой связи: «Пространство самолета замкнуто, поэтому если многие будут говорить по телефону, остальным пассажирам летать будет невыносимо». Сейчас пользоваться голосовой мобильной связью можно на некоторых рейсах авиакомпаний Emirates Airline, Malaysia Airlines, Ryanair, Qantas и других. Стоимость минуты разговора в самолете составляет $6–8.
GSM-связи на борту предшествовала спутниковая, рассказал источник “Ъ” в одной из российских авиакомпаний. На рубеже двухтысячных некоторые самолеты были оборудованы спутниковыми телефонами. «Они были встроены прямо в подлокотники кресел в салонах бизнес-класса,— вспоминает он.— Для того чтобы сделать звонок, нужно было вставить в аппарат специальную карту».
Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев говорит, что на фоне устанавливаемых сейчас в салонах самолетов развлекательных систем с персональными мониторами и аудиосистемами, GSM-передатчик существенно не увеличивает массу самолета, соответственно к росту эксплуатационных расходов это не приведет. Но авиакомпании, стремящиеся предоставлять премиальный сервис, получат дополнительное преимущество. «Сами перевозчики вряд ли будут зарабатывать на предоставлении связи, но в обмен они получат имидж современного технологического игрока»,— полагает Олег Пантелеев. Однако в «Вымпелкоме» считают, что с точки зрения окупаемости для оператора такой проект вызывает вопросы, поэтому компания не ведет переговоров с перевозчиками. Ее абоненты смогут пользоваться сотовой связи на борту самолетов благодаря межоператорскому роумингу.