В прошлом году в Петербурге было выпущено около 70 тыс. автомобилей, в 3,5 раза больше кризисного 2009 года. Если автомобильные заводы города, принадлежащие компаниям Toyota, GM, Nissan и Hyundai, реализуют свои планы, в этом году в Петербурге может быть произведено более 230 тыс. машин, считают эксперты.
По данным петербургских автомобильных заводов, а также комитета экономического развития промышленной политики и торговли (КЭРППиТ), в городе в прошлом году было выпущено около 70 тыс. легковых автомобилей, против 19,9 тыс. машин в 2009 году. По оценки "АСМ-Холдинга", в России, по итогам прошлого года, выпущено 1,91 млн легковых автомобилей. Доля Петербурга от общего объема выпуска, таким образом, не превысила 3,7%. Отметим, что общие мощности трех действующих в прошлом году автомобильных заводов города составляют 160 тыс. авто в год. То есть мощности в прошлом году были загружены в среднем на 43%.
Завод Toyota (мощность 50 тыс. авто в год) выпустил в прошлом году 15,9 тыс. седанов Camry, сообщила представитель предприятия Ольга Крайнюк. Завод Nissan (50 тыс. авто) произвел 24,5 тыс. седанов Teana и компактных внедорожников X-Trail, рассказала представитель компании Татьяна Натарова. Концерн GM объемы производства завода в Петербурге (заявленная мощность 60 тыс. авто в год) за прошлый год не раскрывает, заявила представитель предприятия Юлия Бойчарова. Но источник "Ъ", близкий к GM, говорит, что компания выпустила в Петербурге около 30 тыс. седанов Chevrolet Cruze, хетчбэков Opel Astra и внедорожников Chevrolet Captiva и Opel Antara.
В этом месяце в Петербурге производство автомобилей также запустит завод Hyundai (мощность 150 тыс. авто в год). В планах компании — в первый год работы выпустить 105 тыс. единиц бюджетных седанов Solaris, а также новой компактной модели Kia. По словам Юлии Тихонравовой, представителя Hyundai в России, на Solaris уже имеется более 6 тыс. заказов.
О планах увеличивать производство в этом году говорят и в Nissan с GM. Японский автопроизводитель с 11 января начал выпускать в Петербурге третью модель — кроссовер Murano. В связи с этим предприятие планирует ввести третью рабочую смену (сейчас завод работает в две смены), говорит госпожа Натарова. Это позволит ему выпустить по итогам текущего года до 50 тыс. авто.
Завод GM при режиме работы в две смены, на который он перешел еще летом, в этом в этом году сможет выпустить 60 тыс. машин, сказала госпожа Бойчарова. Однако предприятие, по ее словам, как и Nissan, планирует перейти в текущем году на трехсменный график работы. Насколько это увеличит мощность предприятия, в GM не уточняют.
В сентябре прошлого года на совещании по автопрому с премьером РФ Владимиром Путиным о желании расширять производство в России говорил и президент ООО "Тойота Мотор" Такеши Исогая. Сейчас завод Toyota в Петербурге работает в одну смену и выпускает единственную модель. Однако пока, говорят в компании, конкретных решений по расширению производства в РФ нет.
Эксперты считают, что на такие решения могут повлиять новые правила сборки автомобилей в РФ, которые в ближайшее время должны согласовать Минпромторг и Минэкономразвития. По этим правилам, как ожидается, иностранные автопроизводители должны будут постепенно увеличивать производство в России до 300 тыс. авто в год.
Но даже если автомобильные заводы Петербурга реализуют уже заявленные планы, это позволит им вместе выпустить по итогам года до 230 тыс. машин. А с учетом планов GM ввести третью рабочую смену и перспектив расширения производства на заводе Toyota, автомобилей в Петербурге в этом году может быть собрано и более 230 тыс. единиц, что вновь позволит увеличить выпуск по сравнению с прошлым годом примерно в 3,5 раза. При этом совокупные мощности четырех автомобильных заводов города, составляющие сейчас 310 тыс. авто в год, могут быть загружены более чем на 75%.