Польская комиссия по расследованию авиакатастрофы под Смоленском обвинила российских диспетчеров в том, что они, находясь под давлением, совершили много ошибок. Такие выводы польской стороны последовали за итоговым докладом Межгосударственного авиационного комитета (МАК) об итогах расследования обстоятельств падения самолета польского президента. Напомним, российская сторона главной причиной трагедии сочла отказ экипажа Ту-154 уйти на запасной аэродром в условиях плохой видимости.
18 января замруководителя комиссии Мирослав Гроховский зачитал на специальной пресс-конференции выводы польских экспертов об обстоятельствах крушения Ту-154. По их версии, диспетчеры не проинформировали экипаж о том, что самолет находился ниже курса, не говорили о плохих погодных условиях и запасных аэродромах. При этом комиссия не уточняет, со стороны кого на диспетчеров оказывалось давление.
Глава МВД Польши Ежи Миллер представил видеореконструкцию событий перед авиакатастрофой, согласно которой посадка на смоленском аэродроме первого польского самолета Як-40 происходила якобы без разрешения от диспетчера, и на реконструкции, когда пилоту удается посадить самолет, слышны слова диспетчера: "Молодец". При этом он отметил, что это не полный анализ.
МАК, в свою очередь, решил опубликовать записи всех разговоров и переговоров диспетчеров накануне катастрофы самолета Ту-154. Как заявил председатель технической комиссии МАК Алексей Морозов, это решение принято в связи "с появившимися в СМИ, со ссылкой на министра внутренних дел Республики Польша Ежи Миллера, сообщениями об опубликовании польской стороной записей разговоров диспетчеров аэродрома "Смоленск-Северный", и с целью объективного информирования мировой общественности".
Напомним, 12 января МАК официально объявил об окончании расследования обстоятельств катастрофы под Смоленском Ту-154, на борту которого находились президент Польши Лех Качиньский с супругой, а также высокопоставленные государственные и общественные деятели этой страны. 10 апреля 2010 года самолет упал при посадке, при этом погибли все 96 человек, находившихся на борту. Главной причиной трагедии специалисты МАКа сочли отказ экипажа Ту-154 уйти на запасной аэродром в условиях предельно плохой видимости под Смоленском.