Вчера Пушкинский суд Санкт-Петербурга начал рассмотрение громкого уголовного дела об инциденте на военном аэродроме Пушкина, во время которого в феврале 2010 года полностью сгорел фронтовой бомбардировщик Су-24М. Военное следственное управление Ленинградского военного округа предъявило обвинение руководителю полетов службы наземных и летных испытаний ОАО "20-й авиационный ремонтный завод" Валерию Истомину.
На вчерашнем заседании, как сообщили "Ъ" в Пушкинском райсуде, гособвинитель изложил версию следствия. Согласно материалам дела, 17 февраля прошлого года господин Истомин заступил на дежурство и, нарушив ряд инструкций, правил и положений, не провел осмотр военного аэродрома, не проинформировал командование о неготовности аэродрома, дал разрешение СУ-24М на посадку. В результате произошла авария, приведшая к разгерметизации топливных баков и возгоранию бомбардировщика. Ущерб составил около 100 млн рублей.
Валерий Истомин в суде признал свою вину частично, заявив, что вместе с ним разделить ответственность за аварию Су-24М должен начальник военного аэродрома. Кроме этого, были оглашены материалы дела и допрошен свидетель — начальник пожарной части военного аэродрома Пушкина. Он рассказал, что в день аварии занимался по распоряжению своего командира уборкой аэродрома. Из-за неявки экипажа сгоревшей боевой машины и командира военного аэродрома, которые должны быть допрошены в качестве свидетелей, продолжение процесса назначено на 2 февраля.
Финансы
Энергомашбанк увеличил прибыль в 34 раза
Чистая прибыль ОАО "Энергомашбанк" (Санкт-Петербург) по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) без учета событий после отчетной даты (СПОД) в 2010 году выросла в 34,2 раза по сравнению с 2009 годом и достигла 146,367 млн рублей. Как сообщается в материалах кредитной организации, значительный рост показателя произошел за счет чистых процентных доходов после формирования резервов, которые, в свою очередь, увеличились в связи с тем, что в 2009 году банк сформировал существенную величину резервов по ссудам.
Как сообщалось ранее, стоимость активов Энергомашбанка с начала 2010 года возросла на 22,85% и по состоянию на конец минувшего года достигла 13,07 млрд рублей.
Логистика
Морской порт увеличил перевалку грузов на 5%
Стивидорные компании группы "Морской порт Санкт-Петербург" в 2010 году перевалили 12,1 млн тонн грузов, что на 5% превышает показатель 2009 года, говорится в сообщении пресс-службы группы.
Перевалка экспортных грузов в прошлом году увеличилась на 5% — до 10,3 млн тонн, импортных — на 6%, до 1,8 млн тонн.
Большую часть в структуре грузооборота стивидорных компаний группы составили насыпные и навалочные грузы — 5,3 млн тонн (рост на 7%), а также генеральные грузы — 6,7 млн тонн (рост — 7%).
В 2010 году Первая стивидорная компания (ПСК) обработала около 4,9 млн тонн грузов, что на 3% превышает показатель 2009 года.
Вторая стивидорная компания перегрузила более 1,9 млн тонн грузов (рост на 7%).
Производственные показатели Четвертой стивидорной компании сократились на 13% — до 3,1 млн тонн грузов. Снижение объемов обусловлено модернизацией производственных мощностей на территории компании, уточняется в сообщении.
Универсальный перегрузочный комплекс в Усть-Луге обработал около 2,2 млн тонн грузов, что на 47% превышает объем перевалки 2009 года.
На автомобильном терминале Третьей стивидорной компании в 2010 году перегружено 14,9 тыс. импортных автомобилей (в 2009 году перегрузочные работы на терминале не велись).
В группу компаний "Морской порт Санкт-Петербург" входят ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", а также ЗАО "Первая стивидорная компания", ЗАО "Вторая стивидорная компания", ЗАО "Третья стивидорная компания", ЗАО "Четвертая стивидорная компания", ОАО "Универсальный перегрузочный комплекс" (УПК, порт Усть-Луга в Ленинградской области), ЗАО "Интехпорт" и ряд предприятий вспомогательного цикла.
Основным владельцем ГК является Universal Cargo Logistics Holding В.V., подконтрольная основному бенефициару ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" Владимиру Лисину.
На территории Морского порта Санкт-Петербург работают 29 стивидорных компаний, в том числе группа компаний "Морской порт Санкт-Петербург".