ОАО "Волжское нефтеналивное пароходство "Волготанкер"" было создано в 1992 году в Самаре. До 2000 года принадлежало структурам НК ЮКОС, потом 76% акций выкупил менеджмент "Волготанкера". Компания специализировалась на перевозке нефти и мазута в Волжско-Камском бассейне, став к 2004 году крупнейшим речным пароходством России. Ее флот состоял из 353 судов общим дедвейтом 1,2 млн тонн и обеспечивал 10% экспорта темных нефтепродуктов. Выручка за 2003 год составила 4,2 млрд руб., чистая прибыль — 11 млн руб.
В августе 2004 года прокуратура Самарской области завела дело на семерых руководителей "Волготанкера". Их обвинили в создании схемы незаконного возмещения НДС за 1999-2004 годы на 988 млн руб. В феврале 2005 года в международный розыск были объявлены покинувшие к этому времени Россию экс-председатель совета директоров ОАО "Волготанкер" Александр Александрович, директор компании "Волготанкер-АМС" Андрей Азаров и глава датской фирмы Volgotanker Marine Services Илья Канцельсон. Добиться их выдачи из Великобритании и Германии прокуратуре не удалось.
В октябре 2005 года был арестован флот "Волготанкера", а в ноябре — 73,8% акций пароходства. В июне 2007 года ФНС подала в арбитражный суд Москвы иск о банкротстве пароходства. К этому времени общая сумма ущерба, по версии следствия, достигла 9,5 млрд руб.
В октябре 2007 года Самарский облсуд вынес приговор четверым экс-менеджерам "Волготанкера", оставшимся в России. Главный бухгалтер компании Любовь Базильская осуждена на шесть лет, экс-начальник самарского филиала Владимир Коряков — на семь лет колонии. Еще двое получили условные сроки.
В марте 2008 года Мосарбитраж признал "Волготанкер" банкротом. Половину акций планировало купить ОАО "Роснефть", но затем отказалось от этой идеи. Сейчас суда и прочие активы пароходства распродаются с торгов.