Обиду нельзя носить в себе. Обязательно надо высказаться. Кто у нас обижает водителей? Инспектора ДПС. Сколько бы милицейское руководство ни твердило, что сотрудники ГИБДД должны повернуться лицом к тем, кто их кормит, а толку чуть. Скажи инспектору: "А начальник ваш, Федоров, говорит, что..." "К Федорову и обращайся",— ответит инспектор и отберет права. Журнал "Автопилот" решил без посредников выяснить отношения между главой ГИБДД Владимиром Федоровым и участниками дорожного движения, для чего пригласил милицейского генерала на МКАД. Любой проезжавший мимо водитель мог задать генералу любой вопрос. О чем того спросили и что он ответил — читайте в августовском номере "Автопилота" под рубрикой "Акция".
Общение с ГИБДД, чего скрывать, такой же неприятный момент в жизни каждого автовладельца, как и ремонт машины. Автомобили имеют свойство ломаться — к такому удручающему выводу пришел журнал на шестом году своего существования и организовал новое приложение — "Автопилот Service". Отныне каждый месяц читатели будут получать практическую информацию обо всем, что связано с эксплуатацией и ремонтом машин. Приложение — это единый информационно-рекламный блок желтых страниц с несколькими разделами: "Колесо", "Масло", "Автохимия", "Безопасность", "Аудио", "Аксессуары", "Обслуживание и ремонт". Информация эта адресована самым широким кругам автовладельцев — от Mercedes S-класса до "Жигулей" первой серии.
К примеру, автомобиль, который наверняка потребует ремонта,— это подержанный автомобиль. В августовском "Автопилоте" подробно рассмотрен бывший в эксплуатации Fiat Tipo: какие ему присущи болезни и на что стоит обратить внимание, перед тем как отдать за него деньги.
А какая машина начнет капризничать очень нескоро? Та, что еще не попала в нашу страну. В новой автопилотовской рубрике "Наблюдатель" коротко рассказывается о новинках от BMW, Daewoo, DaimlerChrysler, General Motors, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Opel, SAAB и Volkswagen. Эти машины еще нельзя приобрести — только почитать.
А что можно купить? То, что протестировал "Автопилот". Таких автомобилей много. Если по алфавиту, то первой будет Alfa Romeo 166, стремительная итальянская машина, лишенная скрупулезной продуманности. Машинка довольно эгоистичная. Как и Suzuki Х-90, гибрид джипа и кабриолета. Уникальность Х-90 в том, что его нельзя отнести ни к одному из существующих классов. Юркий городской автомобильчик, который неплохо чувствует себя и в грязи. Еще уверенней будет чувствовать себя на бездорожье Opel Frontera второго поколения. "Автопилот" назвал Frontera "космополитом": разработана она японской фирмой Isuzu, производит ее немецкая Adam Opel AG в Великобритании, а контролирует весь процесс американская корпорация General Motors. Джипы у нас любят. Прежде всего те, у кого есть деньги. А вот из относительно недорогих машин в лидерах прошлого года был Nissan Primera. "Автопилот" протестировал новую версию любимой россиянами машины — Primera 2000. Популярным, по мысли российских автопроизводителей, должен стать и Renault Megane, иначе стоило бы затевать его сборку в Москве. Сборкой это, правда, можно назвать с большим натягом: из Турции приходят почти готовые машины. Может, это и неплохо. Но стать популярным, считает "Автопилот", Megane помешает высокая цена. В России он "не для этой жизни".
Хотя, кто знает. Есть же в нашей стране кабриолеты, хотя против них в России все: климат, дороги, криминал. А за — только уверенность в том, что это круто, дорого и не по-нашему. О том, кто в нашей стране выбирает кабриолеты и что он потом имеет,— "Специальный репортаж" "Автопилота". Он называется "Унесенные ветром". Знакомое название? Конечно. Это классика. Это "Автопилот".