Петербургская «Группа компаний РТЛ» запустила таможенно-логистический терминал в Новошахтинске (Ростовская область) вблизи границы с Украиной. Кризис вынудил РТЛ сменить начальную концепцию строительства хаба для импорта автомобилей — терминал будет универсальным. Эксперты предполагают, что РТЛ может окупить строительство за счет импортеров украинского ширпотреба. Однако при этом на шахтерской территории существуют серьезные экологические риски, которые могут ослабить позиции терминала в дальнейшем.
Официальное открытие терминала с участием руководителей Южного таможенного управления намечено на сегодня. Терминал расположен примерно в 12 километрах от приграничного перехода. Комплекс включает склад площадью 1,5 тыс. кв. метров и несколько открытых площадок. По словам гендиректора РТЛ Константина Сковороды, с 2008 года группа вложила в проект около 250 млн руб.
Петербургская группа арендует в Новошахтинске участок площадью 45 га. Под терминал и построенный ранее склад закрытого типа для хранения импортных автомобилей сейчас отдано около 20 га. Первоначально РТЛ планировала использовать территорию для развития хаба, рассчитанного на импорт автомобилей. Более того, группа рассчитывала наладить поставки автомобилей через черноморские порты — в том числе через порт «Кавказ». Однако с началом кризиса и снижением спроса на импортные автомобили, как пояснил Константин Сковорода, концепция развития площадки сместилась в сторону универсальности.
На первом этапе через Новошахтинск проходили 3-5 тыс. импортных автомобилей ежемесячно, сейчас объем сократился до 1-2 тыс. автомобилей — в основном это продукция концерна «Форд» и автомобили Запорожского автозавода. На решение РТЛ также повлияло изменение таможенной политики в РФ, которые предполагают перенос таможенных пунктов
«Группа компаний РТЛ» специализируется на приеме, обработке, хранении и доставке импортных автомобилей, образована в 2006 году. Первоначально компания обрабатывала импортные потоки, поступающие в Морской порт Санкт-Петербурга и прибалтийские порты. Владеет терминалом «Новая Гавань» в порту Усть-Луга (Ленинградская область), обладает собственным парком автовозов. Финансовые показатели не раскрываются.
О потенциальных объемах перевалки импорта через Новошахтинскую площадку в РТЛ предпочитают не говорить. Известно, что сейчас через терминал уже проходят грузы в адрес предприятий «Глории Джинс» и сети фаст-фудов «Макдоналдс». При этом, как отметил господин Сковорода, в РТЛ рассчитывают на рост автомобильного направления к концу нынешнего года.
Через новошахтискую площадку в Россию пойдет прежде всего украинский ширпотреб, считают эксперты. «Терминал хорошо расположен для поставок потребительских товаров для нужд южных регионов. Речь может идти о продуктах питания, текстиле, — считает директор агенства InfraNews Алексей Безбородов. — На этом потоке у владельцев терминала есть возможность неплохо заработать, если не увлекаться „серыми“ схемами».
Однако при этом Новошахтинск потенциально может уступить в конкуренции с другими терминалами на украинской границе. «В проекте сошлись несколько факторов: изменение таможенной политики и положительная активность муниципальных и районных властей, — отмечает Григорий Дончевский, директор Центра технологизации муниципальной деятельности института экономики ЮФУ. — Но есть и риски, связанные с загрязнением воздуха и воды из-за терриконов (сбросы пород из шахт)». Со временем, если ситуация не будет исправлена, этот фактор может стать причиной, по которой потоки будут перемещаться в другие точки вдоль границы.