По самой благоприятной оценке, восстановительные работы на поврежденной оползнем автотрассе в Туапсинском районе Краснодарского края могут растянуться на 3-4 недели. Как считают специалисты, затраты могут составить порядка 150 млн руб. Пока большегрузный и местный транспорт пущен в объезд по гравийной дороге через Шаумяновский перевал. Зеленый свет дан в основном фурам, везущим питание и медикаменты. Остальным перевозчикам приходится пользоваться услугами железной дороги либо морского транспорта.
По оценке начальника управления эксплуатации и сохранности федеральных автомобильных дорог «Росавтодора» Игоря Астахова, сейчас ширина провала, образовавшегося на 56-м километре трассы Джубга — Сочи в результате оползня, составляет 50 метров, глубина — до 14 метров, при этом оползень продолжает двигаться со скоростью 20 сантиметров в час. «К месту ЧП уже прибыло порядка 25-30 единиц специализированной техники. Ведутся подготовительные и изыскательские работы. Главная задача — организовать спуск к ручью, протекающему ниже трассы, чтобы затем пустить его по водопропускным трубам. По самым оптимистичным прогнозам, восстановительные работы могут занять от трех до четырех недель, если погода окажется благоприятной», — рассказал он „Ъ“. Ориентировочная стоимость реконструкции дороги, по оценке эксперта, составит не менее 150 млн руб.
Разрушенная стихией трасса пока единственная автотранспортная артерия, соединяющая европейскую часть России с Большим Сочи и его олимпийскими стройками. Немногочисленные объездные грунтовые дороги не способны пропускать сколько-нибудь серьезный автомобильный поток. Альтернативные варианты — не затронутое оползнем железнодорожное полотно и морские перевозки. Именно на них пришлось делать ставку региональным и федеральным властям, чтобы разрешить транспортную проблему.
Как сообщили в региональном МЧС, к пятнице удалось ликвидировать многокилометровую пробку, образовавшуюся на трассе. Местный транспорт и фуры грузоподъемностью до 5 т были пущены по гравийной дороге через Шаумяновский перевал. При этом пропускать стараются в основном машины, груженные продуктами и медикаментами, также приоритет отдан олимпийским грузам. Пропускная способность объезда очень низкая, сейчас автодорожные службы пытаются уложить там асфальт. На трассе еще остается порядка 240 грузовых машин, для них организованы стоянки, водителей обеспечивают горячим питанием, водой и сухим пайком. В настоящее время автотранспорт, следующий в сторону Сочи, сортируется в Горячем Ключе. Часть машин отправляется на перевал, часть уходит на перегрузку в морской порт Туапсе и на железнодорожные станции.
Вчера на пресс-конференции в Сочи заместитель гендиректора АНО «Транспортная дирекция Олимпийских игр» Игорь Николаенко рассказал, что «Олимпстрою» удалось организовать временную схему движения грузов стройматериалов для олимпийских объектов в Сочи. По его словам, с 11 февраля часть грузов будет идти по железной дороге. «Весь автомобильный транспорт, который находится до оползня, можно перегрузить на станции „Краснодар — Сортировочная“, тарно-штучный груз можно погрузить в крытые вагоны на станции „Горячий Ключ“, фуры и трейлеры могут заехать на станцию „Саратовская“ и на железнодорожных платформах прибыть на станцию „Туапсе“, а дальше следовать по своему маршруту», — сообщил он. Кроме того, по его словам, организуются перевозки морским транспортом из порта Новороссийск до порта Сочи.
«На станции „Краснодар-Сортировочная“ идет погрузка шести большегрузных автомобилей с грузом труб для сочинского конькобежного дворца. На станцию „Горячий Ключ“ прибыли пять погрузчиков и кран на автомобильном ходу, станция обеспечена маневровыми средствами и подвижным составом. А на станции „Саратовская“ путь подготовлен к погрузке колесной техники. Для удовлетворения спроса на перевозки в пригородном сообщении между Краснодаром и Сочи увеличена составность пригородных поездов», — сообщили в пресс-службе СКЖД.
Продуктовые ритейлеры, работающие на черноморском побережье, говорят, что пока не испытывают больших проблем с пропуском через аварийный участок, но признают, что положение может ухудшиться. «Из-за обвала нам пришлось разгрузить фуры с замороженной рыбой для сочинских магазинов в наших „Перекрестках“ в Краснодаре. Последующие машины в Сочи мы направляем через Шаумянский перевал. Но поскольку действует ограничение по тоннажу (не более 5 т один груз), то вместо одной фуры отправляем три-четыре более легких грузовика. В любом случае в наших магазинах есть запасы продуктов на несколько дней вперед. Так что перебоев с товаром мы не ожидаем», — говорит начальник отдела региональных проектов по связям общественностью Х5 Retail Group Владимир Русанов. Директор департамента по связям с инвесторами продуктовой сети «Магнит» Олег Гончаров рассказал, что фуры компании в приоритетном порядке пропускают через перевал. «Однако все будет зависеть от того, сколько продлится восстановление основной дороги», — отмечает он.
Мэр Сочи Анатолий Пахомов заявил, что перебоев с поставкой продуктов питания в город-курорт не будет. Он подчеркнул, что на предприятиях пищевой отрасли в Сочи есть достаточный запас сырья для выпечки хлеба и производства молочных продуктов. Опрошенные „Ъ“ жители района говорят, что пока не наблюдают повышения цен в магазинах.
Пока никто не берется оценивать общую сумму ущерба от стихии. «У нас все машины имеют грузоподъемность 10 тонн, то есть они уже не могут пройти через перевал. Уже отправленный транспорт разгружается в Краснодаре, новые машины не выходят из Москвы. Трудно сказать, сколько мы потеряем, но работа нашей компании фактически парализована», — говорит представитель логистической компании «Центр Автомобильных перевозок».