Челябинский губернатор испытает тракторы

Вчера на аппаратном совещании губернатор Челябинской области Михаил Юревич потребовал провести аудит на ООО «ЧТЗ-Уралтрак», объяснив это низкой эффективностью работы завода, 15% долей которого принадлежит области. Гендиректор предприятия Валерий Платонов считает претензии властей необоснованными и предполагает, что аудит — это подготовка к сделке по продаже госдоли ОАО «НПК „Уралвагонзавод”», переговоры с которым длятся уже более полугода.

О необходимости провести аудиторскую проверку ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Михаил Юревич объявил вчера по итогам аппаратного совещания в правительстве региона. По его словам, сейчас областные власти проводят комплексную ревизию промышленных площадей, выявляя возможные площадки для привлечения инвесторов. «Ситуацию на ЧТЗ можно охарактеризовать как „бомбу замедленного действия”. Ни одного трактора не поставлено на серийное производство. На бумаге собственник — Челябинская область, а в реальности предприятие контролирует ряд людей, которых даже невозможно снять, если их работа будет не эффективна. В итоге завод не имеет ни эффективного собственника, ни стратегического инвестора», — заявил господин Юревич. А заместитель начальника управления пресс-службы главы региона Олег Гришанков добавил, что областные власти недовольны темпами развития предприятия и его экономическими показателями. «Есть ряд вопросов: насколько эффективно работает ЧТЗ, каковы его перспективы», — отметил господин Гришанков.

ООО «ЧТЗ-Уралтрак» создано в 1998 году на базе обанкротившегося ОАО «Челябинский тракторный завод» (ЧТЗ). Производит промышленные тракторы, бульдозеры и двигатели. По данным СПАРК, на 1 сентября 2009 года учредителями предприятия являлись ОАО «НПК „Уралвагонзавод”» (17,33%), министерство промышленности Челябинской области (15,75%), ЗАО «УБТ-Уралвагонзавод» (7,95%), остальные доли принадлежат ряду юридических лиц (ООО «Березовский ремонтно-механический завод», ООО «РТИ-ЧТЗ», ООО «Гусеницы ЧТЗ», ООО «Каток ЧТЗ»), которые считаются аффилированными с менеджментом предприятия. По итогам 9 месяцев 2010 года, по данным самой компании, выручка составила 6 млрд рублей, чистая прибыль не раскрывается.

Критику властей на «ЧТЗ-Уралтрак» восприняли с удивлением. «Не совсем понятно, зачем именно сейчас потребовалось проводить аудит — у нас уже работает выездная налоговая проверка, все данные можно у нее получить. Кроме того, я не вижу никаких экономических предпосылок для проверки: завод по итогам 2010 года выйдет на безубыточность, что при падении заказов на 65% неплохо. А по итогам 2011 года мы прогнозируем рост портфеля заказов на 25%», — говорит генеральный директор ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Валерий Платонов. По его мнению, истинная причина проверки — готовящаяся сделка по продаже областной доли ОАО «НПК „Уралвагонзавод”». Напомним, в июле 2010 года руководство УВЗ обратилось к челябинскому правительству с просьбой продать долю в ЧТЗ. По словам источника „Ъ”, знакомого с ходом переговоров, принципиальное согласие областных властей получено, но стороны не могут согласовать цену. В пресс-службе «Уралвагонзавода» вчера отказались от комментариев, сославшись на то, что сделка еще не закрыта. По оценкам Михаила Данилина из ИК «Тройка диалог», исходя из объемов выручки, стоимость пакета челябинских властей может составлять $20-$30 млн (исходя из оценки всего предприятия в $150-200 млн).

По мнению источника „Ъ”, знакомого с ситуацией на заводе, намерение господина Юревича провести аудит на «Уралтраке» может быть также связано и с желанием подтолкнуть топ-менеджмент к продаже своих долей. «Скорее всего, УВЗ не интересно покупать 15%, ему важен контроль над предприятием. Возможно, говоря о стратегическом инвесторе, Михаил Юревич подразумевает как раз нижнетагильское предприятие», — предполагает собеседник „Ъ”.

Сергей Антонов