Как стало известно „Ъ“, вчера госкомтранс республики удовлетворил просьбу об уходе в отставку генерального директора международного аэропорта Уфа (МАУ) Салавата Кутушева. Исполняющим обязанности директора назначен его заместитель Иван Тихонов. Причиной отставки господина Кутушева называют конфликт с членами коллектива и руководством госкомтранса. Сам Салават Кутушев информацию об уходе в отставку не подтвердил, пояснив, что «оформил отпуск», а потом намерен вернуться на работу «на то же место».
Вчера сразу несколько источников „Ъ“ в уфимском аэропорту и органах власти подтвердили факт ухода в отставку генерального директора ОАО «Международный аэропорт „Уфа”» Салавата Кутушева. Господин Кутушев занимал пост с февраля 2008 года и считался креатурой лично первого президента республики Муртазы Рахимова. До назначения гендиректором аэропорта он работал заместителем руководителя территориального управления Росимущества. В августе 2007 года, за полгода до прихода господина Кутушева в МАУ, региональные власти договорились с минтрансом России о возврате аэропорта в собственность республики. Башкирия на тот момент вложила в актив около 1 млрд руб., но Росимущество шло на сделку неохотно. При Салавате Кутушеве процесс передачи актива региону шел полным ходом, но как пояснили „Ъ“ информированные источники в госкомтрансе, этот процесс до сих пор не завершен. Господин Кутушев также отметился на должности тем, что сумел пролоббировать принятие правительством программы возрождения внутриреспубликанского авиасообщения. При поддержке премьер-министра Раиля Сарбаева в 2009 году под маркой будущей национальной авиакомпании (на смену обанкротившимся «Башкирским авиалиниям») было зарегистрировано ООО «Аркаим». Тогда же правительство приобрело якобы для «Аркаима» у подконтрольного УГМК чешского концерна LET два самолета L-410 UVP-E20, которые затем были переданы на баланс ООО «Аэро-МАКС» (входит в ОАО «Региональный фонд»).
Сегодня чешские самолеты переданы в распоряжение уфимского подразделения авиакомпании UTair и используются на перелетах в Сибай, Нефтекамск, Казань, Екатеринбург, Нижний Новгород. Условия, на которых воздушные суда используются авиакомпанией, не раскрываются.
При Салавате Кутушеве кардинальным образом сменилась и администрация аэропорта — ее, в частности, покинули наиболее опытные сотрудники.
В госкомтрансе вчера причины ухода в отставку гендиректора МАУ не комментировали. В минземимущества информацию подтвердили, пояснив, что «отставка была согласована». Сам Салават Кутушев сказал „Ъ“, что вчера действительно написал заявление, но не об уходе в отставку, а в очередном отпуске, в котором он «не был три года». Никаких других мест работы ему предложено не было и после окончания отпуска он вернется на прежнее место работы, пояснил руководитель.
В правительстве Башкирии его возвращение, правда, признают маловероятным. По информации источника, знакомого с ситуацией, решение об увольнении директора МАУ было одобрено на «самом верху» и оно «не связано с финансовыми итогами деятельности компании». По словам сотрудников аэропорта, их конфликт с руководителем носил затяжной, хотя и неявный, характер, и «это ни для кого не было секретом».
На место Салавата Кутушева рассматриваются несколько кандидатур. Называют, в том числе, бывшего гендиректора авиакомпании «Башкирские авиалинии» Николая Одегова (учредителя и гендиректора «Аркаима»), а также бывшего гендиректора МАУ Вильгельма Каппа (руководил аэропортом до 2006 года, сейчас управляет уфимским филиалом АКБ «Форштадт»). Господин Одегов вчера от прогнозов о своем возможном назначении воздержался, пояснив, что находится в командировке во Франции и «думает больше о развитии „Аркаима”». Господин Капп вчера вечером для связи был недоступен, но, по словам информированных источников в МАУ, еще в декабре он обсуждал свое возможное возвращение в компанию с главой региона.