ОАО «КАМАЗ» и его совместное предприятие с концерном Daimler претендуют на распространение режима промышленной сборки на проекты по производству грузовых автомобилей, сообщил источник в отрасли.
«КАМАЗ» и совместное предприятие с концерном Daimler – «Мерседес-Бенц Тракс Восток», подали в Минэкономразвития РФ заявку на получение преференций в рамках режима промсборки. Она включена в состав заявки альянса ОАО «АвтоВАЗ», Renault и Nissan, который планирует продлить действие режима до 2020 года. Собеседник агентства пояснил, что «КАМАЗ» не может производить 300 тыс. автомобилей, предусмотренных новыми правилами режима промсборки, и решил присоединиться к альянсу автопроизводителей. Такая возможность предусмотрена правилами, так как одним из акционеров «АвтоВАЗа» и «КАМАЗа» является госкорпорация "Ростехнологии".
Производители грузовых автомобилей заявляют о создании и модернизации мощностей под производство не менее 30 тыс. автомобилей в год. Источник отметил, что это минимальный планируемый уровень, который, скорее всего, будет превышен. Так, ожидается, что к 2020 году в рамках проектов, на которые предполагается распространить режим промсборки, СП будет производить ежегодно 20 тыс. автомобилей - по 10 тыс. Mercedes и Fuso и около 50 тыс. составят автомобили «КАМАЗ» нового семейства, где доля импортных комплектующих может достигать до 30%.
Общая стоимость проектов оценивается в 38 млрд рублей, в том числе инвестиции Daimler ожидаются в объеме 4 млрд рублей, ОАО «КАМАЗ» - 34 млрд рублей, из которых порядка 15 млрд рублей будут заемными.
«КАМАЗ» и Daimler создали на паритетных началах в Татарстане СП по производству грузовых автомобилей "Мерседес-Бенц Тракс Восток" в ноябре 2009 года. В СП обе компании инвестировали по 5,9 млн евро.
Компания «Мерседес-Бенц Тракс Восток» начала работу в начале 2010 года как генеральный импортер грузовых и специальных автомобилей Mercedes-Benz в России. К производству автомобилей СП приступило в октябре 2010 года. Официальный запуск предприятия планируется в марте 2011 года.