Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, высказал претензии к Пермскому краю, что регион не соблюдает основные положения бизнес-плана ОАО «Пермская пригородная компания» (ППК, 51% акций принадлежит РЖД, 49% Пермскому краю). Об этом в своем блоге на wordpress написал начальник отдела железнодорожного транспорта и связи министерства транспорта Пермского края Евгений Гомола. По его словам, железнодорожники считают, что ППК должна осуществлять перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на всем полигоне Прикамья, а Пермский край должен осуществлять полную компенсацию выпадающих доходов компании. Такие претензии были получено в ответ на письмо от правительства края, в котором чиновники просили ОАО «РЖД» заключить договоры аренды подвижного состава и на использование инфраструктуры с перевозчиками, осуществляющими перевозку в пригородном сообщении на территории Пермского края. «Дело в том, что Свердловская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» до сих пор такие договоры не заключило», - пишет чиновник. Реакция РЖД кажется чиновнику странной. По его словам, в соответствии с бизнес-планом ППК должна выйти на весь полигон Пермского края только к 2016 году, а уровень субсидии Пермского края на 2011 год по бизнес-плану должен составлять лишь 70 млн. руб. В бюджете Пермского края на 2011 год заложено 280 млн. руб. «По бизнес-плану обслуживание скоростной электрички повышенной комфортности Пермь-Екатеринбург должно осуществляться ОАО «Пермская пригородная компания» (в действительности данный электропоезд передан на обслуживание в Федеральную пассажирскую компанию, при этом качество обслуживания в нем существенно ухудшилось)», - пишет г-н Гомола.
По его словам, сейчас готовится еще одно письмо г-ну Якунину. «Хотим получить ответ на поставленный ранее Пермским краем вопрос, будут ли заключены договоры с ОАО «Пермская пригородная компания» и ООО «Пермский экспресс» и в какие сроки», - отметил г-н Гомола.
Напомним, согласно реформе произошедшей в ОАО РЖД госмонополия с этого года больше не выполняет функции перевозчика, предоставляя лишь инфраструктуру созданным в регионах пригородным компаниям. Конкурс на осуществление пригородных перевозок состоялся еще в конце декабря прошлого года. Согласно конкурсному отбору, проведенному министерством градостроительства и развития инфраструктуры Пермского края, победителем по полигону «Главного направления – восток» признан ООО «Пермский экспресс». На полигонах «Главного направления – запад» и «Горнозаводского направления», «Городская электричка» победителем признано ОАО «Пермская пригородная компания». Количество пригородных направлений сократилось до 113.
ОАО «Пермская пригородная компания» создана краевыми властями и Свердловской железной дорогой в 2009 году. Главная цель создания компании – вывод пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на безубыточность. В прошлом году была зарегистрирована также частная пригородная компания ООО «Пермский экспресс».