После теракта в аэропорту Домодедово правительство готово потратить на комплексную систему безопасности на транспорте огромные деньги. Но индустрия безопасности это не почувствует.
Беспилотные самолеты, разыскивающие мины на железнодорожных путях, автобусные остановки, оснащенные тревожными кнопками, детекторы взрывчатки на каждой станции метро, металлоискатели на вокзалах — это не фантастика, а перечень обещаний российских властей с 2004 года. Прямо-таки рай для производителей систем безопасности.
В среднем в стране происходит по теракту в день. Взрывают рынки, стадионы, магазины, поликлиники, вагоны метро, железнодорожные поезда, маршрутки и автобусы. После событий в Домодедове 24 января 2011 года правительство выделит на систему комплексной безопасности на транспорте в 2010-2013 годах рекордную сумму — 46,75 млрд руб. Приток этих денег, по идее, должен привести к удвоению отечественного рынка систем безопасности, который сегодня оценивается в $1,8 млрд.
Однако сами игроки никаких признаков удвоения средств в ближайшем будущем не видят. Сектор оборудования безопасности как рос, так и будет расти на 15-20% в год (исключая кризисный 2009-й) независимо от любых ЧП, говорит Евгений Аносов, президент компании "Аброн холдинг".
Мимо рынка
Причина в алгоритмах распределения государственных денег, считает генеральный директор компании "Арли спецтехника" Аркадий Лившиц. Ведомства начинают осваивать бюджет и носятся с самыми фантастическими идеями — например, о применении дирижаблей для обнаружения мин на железнодорожных путях. В результате большинство концепций (и расходов) остаются на бумаге, а до реальных исполнителей доходят лишь 10-30% выделенных сумм. Неудивительно, что во время недавнего визита на Киевский вокзал президент РФ Дмитрий Медведев не встретил в здании ни одного милиционера и не заметил ни одного металлоискателя. А ведь только в прошлом году РЖД потратили на оборудование для безопасности 4,5 млрд руб.
Но даже если деньги доходят до рынка, они не делают погоды российским производителям. Дело в том, объясняет Евгений Аносов, что крупные проекты для МВД, РЖД, метрополитена обычно достаются нескольким привилегированным подрядчикам. Например, "Формула безопасности" или "Видеофон МВ" были подрядчиками московского ГУВД по системам видеонаблюдения в Москве, AMT Group — подрядчиком метрополитена по установке информационных колонок с тревожными кнопками и видеокамер. Обычно оборудование для крупных проектов закупается не в России, а за рубежом — в Европе или Китае.
СКОЛЬКО В РОССИИ ТЕРАКТОВ
С 2008 года данные Росстата и цифры, которые приводят официальные лица МВД, радикально расходятся. Причина — поправки в статью 205 УК РФ «Террористический акт», которые позволяют квалифицировать значительную часть терактов как обычные уголовные преступления.
Край непуганых корпораций
Крупные предприятия, заказы которых составляют 30% рынка, тоже не создадут взрывного спроса на системы безопасности. Одними из первых ужесточить меры безопасности, по идее, должны торговые центры и гипермаркеты — места массового скопления людей. Но этого не происходит, говорит Антон Литинецкий, генеральный директор компании "Ангар-17", потому что забота о безопасности вступает в противоречие с коммерческими интересами. Если поставить сканеры-рамки на входе, образуются очереди, и спасенные от террористов, но недовольные покупатели просто разбегутся. Системы же видеонаблюдения в торговле используются в первую очередь для борьбы с воровством. Но безопасность не является приоритетом в ритейле, так как потери от воровства (1,5-3% оборота) закладываются в цены, добавляет Алим Сизов, генеральный директор компании "СВС-проект".
Антитеррористическое оборудование и вовсе не по карману подавляющему большинству компаний. Например, рентгеновская установка и детектор взрывчатки тянут на 15 млн руб.— это стоимость всей системы безопасности офисного центра.
А вот кто готов тратить большие деньги на защиту от террористов, так это пострадавшие. Например, в июле 2010 года произошел взрыв на Баксанской ГЭС в Кабардино-Балкарии, и корпорация "Русгидро" увеличила свои расходы на безопасность в 2,5 раза, до 2,5 млрд руб. В 2011-2013 годах "Русгидро" выделит на эти цели еще 9,3 млрд руб.
Другой постоянный покупатель оборудования безопасности — аэропорты. После событий в Домодедове, как сообщил СФ представитель аэропорта Шереметьево Роман Генис, Шереметьево уже в этом году дооборудует 23 входа в терминалы. На оснащение одного входа (два интроскопа, две "рамки") требуется 5 млн руб. Словом, гром не грянет — мужик не перекрестится.
Личное дело
В последние годы все большее влияние на рынок начинают оказывать "физики". Люди, опасающиеся за свою жизнь, готовы платить за защиту от бомбистов любые деньги, утверждает Аркадий Лившиц. В основном это чиновники и бизнесмены из республик Северного Кавказа. "К нам приходят руководители служб безопасности, которые понимают, что если их начальника взорвут, то они останутся без работы",— рассказывает Лившиц. На эту категорию покупателей, по оценкам Лившица, приходится до 20% всего рынка систем безопасности в России.
Тем временем состоятельные жители Москвы и Московской области, чувствующие себя беззащитными перед террористами и природными катаклизмами, ищут спасение в частных бомбоубежищах с автономными системами вентиляции и жизнеобеспечения. По словам генерального директора компании "Спецгеопроект" Данилы Андреева, первое подобное убежище компания построила еще в 2005 году. Но основной клиент "пошел" во время летних пожаров прошлого года. Стартовая цена на постройку частного убежища для четырех-десяти человек составляет 3 млн руб., на бункеры — 4,5 млн руб. В мирное время убежище используется как хранилище ценностей, галерея или винный погреб, а в случае угрозы по прямому назначению. Компания построила уже несколько таких бункеров и спроектировала по заказу одной из девелоперских фирм убежище для целого коттеджного поселка. Словом, пока госструктуры закапывают деньги в различные прожекты, граждане окапываются сами, кто как может.