Представители ГИБДД Хабаровска, проанализировав первый месяц работы рубежей автоматической видеофиксации, отчитались об их роли в профилактике и выявлении нарушений ПДД. Фиксируя по тысяче нарушений ежесуточно, радары всего за неделю наложили более 270 тыс. руб. штрафов. Между тем от наказания из-за несовершенства закона пока что уходят те, чьи транспортные средства зарегистрированы на юрлиц.
Вчера начальник отдела ГИБДД УВД по Хабаров-ску капитан милиции Петр Рыбаков подвел предварительные итоги действия пяти фоторадарных рубежей автоматической фиксации нарушений ПДД в краевой столице. Напомним, в тестовом режиме стационарные комплексы «Крис-С», закупленные в рамках ФЦП повышения безопасности движения еще в 2008 году, начали функционировать в 2010-м. Тогда же на вооружение инспекторов поступили четыре переносных комплекса «Крис-П». С декабря в полнофункциональном режиме в Хабаровске работают пять рубежей на самых оживленных магистралях: три по ул. Павла Морозова (на пересечении с ул. Суворова, пер. Байкальским и пер. Трубным), один по ул. Воронежской, 144 (в районе завода «Балтика») и еще один на пересечении проспекта 60-летия Октября и ул. Приморской.
Работающий круглосуточно комплекс «Крис-С» состоит из датчиков над каждой полосой, фиксирующих скорость автомобиля, и датчиков выезда на встречную полосу. Система сама определяет владельца автомобиля, формирует в отношении него постановление и запаковывает в конверт, который затем заказным письмом с уведомлением отправляется автовладельцу.
Проектирование, монтаж и обслуживание «Крис-С» уже обошлись мэрии в 7 млн руб., однако их польза очевидна. «Когда мы запустили в тесте комплекс на Павла Морозова — Байкальском, сразу стало видно, как водители перед ним сбрасывают скорость. Свой профилактический эффект это, безусловно, дает»,— заявил господин Рыбаков. «Нам не нужно увеличивать количество штрафов: граждане и так нарушают достаточно. За два месяца с начала года инспекторами и так зафиксировано более 35 тыс. нарушений»,— прибавил он. Вмешательство человека в действие комплекса, заверил Петр Рыбаков, минимально: инспектор лишь принимает решение, четким ли получился снимок и корректно ли читается госномер, после чего система автоматически формирует постановление. Кроме того, помощь человеческих рук нужна, чтобы уложить распечатанные постановления в аппарат, пакующий их в евроконверты. А решения комплекс выносит достаточно гуманные: за нарушение, зафиксированное приборами, предусмотрено минимально возможное наказание.
В то же время система, как следовало из слов Петра Рыбакова, далеко не совершенна. Нарушитель, даже если его действие будет зафиксировано, не получит квитанцию о штрафе, если его регистрационный знак не читается (размыт, грязен, скрыт или отсутствует). Качество снимков, подчеркнул господин Рыбаков, зависит от погодных условий и времени суток (ночью знаки видны лучше), да и не все автовладельцы следят за чистотой знаков. «Задача выявления таких нарушений ложится на плечи инспекторов. Ответственность за нечитаемые номера достаточно серь-езная»,— напомнил Петр Рыбаков. За прошедшую неделю в Хабаровске на основании сведений «Крис-С» нарушителям было направлено 798 материалов на сумму более 270 тыс. руб. Исходя из того, что, по данным того же господина Рыбакова, в данный момент датчики ежесуточно регистрируют их около 1 тыс., можно сделать вывод, что система наказывает штрафом лишь каждого десятого. Ответственность за нарушения, зафиксированные «Крис-С», пока не может быть наложена на целый ряд автомобилей. Сюда включаются, как признал Петр Рыбаков, автомобили со знаками типа «транзит» (выдаются при снятии с учета) и на транспорт из других регионов. Не определен законом и порядок наложения штрафов на автовладельцев-юрлиц. В планах горотдела приобретение еще порядка семи «Крис-С», оснащение до конца года системами видеонаблюдения одного из проблемных перекрестков и закупка приборов, которые фиксируют нарушение правил парковки). «В новом помещении городского ГИБДД, которое планируется сдать ко дню города (31 мая. — „Ъ“), будет целый специальный зал видеофиксации, где можно визуально отслеживать нарушителей ПДД и направлять к ним экипажи. Видеокамеры будут постепенно установлены на множестве оживленных перекрестках и магистралях»,— подвел он итог.