ОАО "Пассажирский порт", структура UCL Holding Владимира Лисина, приобрело 25,5% акций "Северо-Западного пароходства" (СЗП) за 934 млн рублей. Теперь UCL Holding контролирует 87,9% СЗП. Покупку государственного пакета акций пароходства по стартовой цене аналитики называют логичной в рамках планов холдинга по развитию.
Вчера ОАО "Пассажирский порт" (входит в Volgo-Balt Transport Holding Limited (VBTH), 80% акций которого принадлежат транспортной группе UCL Holding Владимира Лисина) приобрело 25,5% обыкновенных акций ОАО "Северо-Западного пароходства" (СЗП). На аукционе, проведенном Росимуществом, госпакет акций СЗП был продан за 934 млн рублей — по стартовой стоимости. Таким образом, UCL Holding , владевший посредством дочерней структуры Havensight Shipping Cyprus Limited 62,4% акций пароходства, стал собственником почти 88% акций. Остальные акции принадлежат миноритарным акционерам СЗП. Как рассказывают в UCL Holding, в ближайшее время выкупать эти активы в транспортной группе не собираются.
Помимо "Пассажирского порта", заинтересованность акциями пароходства проявили холдинг VBTH (также входит в UCL Holding) и кипрский "Алгадор Холдингз Лимитед".
Участие в аукционе VBTH, в транспортной группе господина Лисина объясняют желанием "подстраховаться" в случае каких-либо технических поводов для отказа "Пассажирскому порту" в торгах. "Техническое" участие компании объясняет и ее нежелание повышать начальную стоимость лота. Получить комментарий третьего участника аукциона — "Алгадор Холдингз Лимитед" — вчера не удалось. В UCL Holding оценивают начальную стоимость 25,5% пакета акций СЗП в 934 млн рублей как "очень сильно завышенную", однако говорят, что согласились на сделку даже на таких условиях, чтобы избежать появления крупного стороннего акционера. Назвать адекватную, на их взгляд, стоимость приобретенного пакета в UCL Holding отказались.
Однако Андрей Рожков из ИФК "Метрополь" полагает, что госпакет куплен со значительным дисконтом. По его расчетам, скидка — в сравнении с аналогичными сделками на развивающихся рынках — в случае с СЗП составила около 20%.
В управлении у СЗП находится 137 грузовых транспортных средств дедвейтом более 500 тыс. тонн. В прошлом году объем грузовых перевозок СЗП составил около 6 млн тонн, пассажирских — 640 тыс. человек. Оба показателя находятся на уровне 2009 года. По данным UCL Holding, доля СЗП на российском рынке перевозок грузов водным транспортом составляет 10%. Капитализация СЗП, исходя из вчерашней рыночной стоимости его акций, составляет 3,3 млрд рублей.
Надежда Малышева, директор по развитию ИАА Portnews, полагает, что подобной сделкой транспортная группа господина Лисина обезопасила свой бизнес. "Пароходство — это один из наиболее интересных активов транспортного холдинга. Сейчас суда для СЗП строятся в Китае и на Невском судостроительно-судоремонтном заводе, то есть пароходство обновляет свой флот, что в целом повысит стоимость компании", — думает госпожа Малышева.
Дмитрий Кумановский, начальник аналитического отдела ИК "Ленмонтажстрой", полагает, что акции СЗП из множества структур UCL Holding были приобретены "Пассажирским портом", для того, чтобы имевшиеся 62,4% акций находились в активах у другого юридического лица, напрямую не аффилированного с новым владельцем. "Таким образом UCL Holding избежал нарушения законодательства, регулирующего размеры приобретаемых пакетов акций. В результате такой сделки для СЗП ничего не поменяется, поскольку выход UCL Holding на биржу намечен на 2013 год — до этого господин Лисин вряд ли будет тратить деньги на консолидацию активов дочерних структур холдинга. Так что пока основные средства будут направляться на повышение объема перевозок пароходства, в соответствии с утвержденной программой развития до 2012 года", — говорит господин Кумановский.