К началу лета в структуре мэрии Перми может появиться специальное подразделение, основной задачей которого станет борьба с уличными «пробками». Проект МКУ«Центр управления дорожным движением» разрабатывает бывший и.о. руководителя департамента дорог и транспорта Михаил Кис. Эксперты считают, что победить пермские пробки можно только при полном соблюдении правил дорожного движения всеми его участниками.
Как стало известно „Ъ“, в мэрии завершается работа по созданию нового учреждения, которое будет заниматься организацией уличного движения. Источник в мэрии рассказал „Ъ“, что планируется создать муниципальное казначейское учреждение «Центр управления дорожным движением» (ЦУДД). Возглавит ЦУДД ныне занимающийся его созданием бывший и.о. руководителя департамента дорог и транспорта (ДДиТ) Максим Кис. По информации собеседника в мэрии, несмотря на то что господин Кис в январе уволился из ДДиТ, он продолжает появляться в департаменте, где занимается формированием ЦУДД. По данным источника, Максим Кис работает с мэрией по договору.
ЦУДД расположится в офисе департамента на Уральской, 108а, в кабинетах, которые недавно освободил МУП «Горэлектротранспорт» (ГЭТ).
В штате учреждения будут работать 40–45 сотрудников. В ЦУДД войдет служба контроля за видеофиксацией, которая создана при ГЭТ. Центру передадут функции организации дорожного движения. Сейчас их исполняет управление дорог, входящее в ДДиТ. Создание ЦУДД предполагается вынести на майское рассмотрение Пермской гордумы.
В пресс-службе мэрии появление ЦУДД не комментируют. Источник в мэрии уверяет, что идея создания центра принадлежит бывшему сити-менеджеру Перми Аркадию Кацу и нынешнему и.о. главы администрации Анатолию Маховикову. Чиновники в конце 2010 года проводили уличное исследование новогодних пробок и пришли к выводу о том, что ликвидировать транспортные заторы может специально созданное учреждение. Они же предложили заняться реализацией проекта Максиму Кису. Сам господин Кис ранее заявлял, что не над каким проектом не работает. Вчера его телефон был выключен.
В последние годы дорожные заторы в Перми становятся серьезной проблемой для городских властей. Ежегодно парк личных авто горожан прирастает примерно на 100 тыс. штук. Если в 2002 году в Прикамье было зарегистрировано 428 тыс. единиц АТП (легковых — 299 тыс.), то в 2006 году — 569 тыс. (легковых — 464 тыс). По данным ГИБДД края, на 1 сентября 2010 года в крае находилось 723 тыс. единиц машин (почти 600 тыс. — легковых). Нынешней зимой из-за продолжительных снегопадов дороги Перми на несколько предновогодних дней оказались буквально парализованными для дорожного движения. Городским властями пришлось уволить руководство МУ «Пермблагоустройство».
Доцент ПГТУ Михаил Якимов, специализирующийся на изучении дорожных вопросов, говорит, что пробки, возникающие в Перми, пока носят случайный и периодический характер: «Это не система, как в Москве или Екатеринбурге». «Пермь встает из-за внешних факторов — выпал снег, и случилось несколько ДТП», — соглашается член движения «Пермские дороги» Дмитрий Жебелев.
По мнению господина Якимова, частично ДТП происходят из-за того, что на улицах Перми водителям предоставлено много пространства: «В городе много сложных перекрестков, у водителей очень много вариантов для дальнейшего поведения. Их необходимо свести к минимуму, движение должно быть канализованным. Надо четко определить дорожную разметку, размещение светофоров». «Если каждый участник дорожного движения будет соблюдать правила дорожного движения, ДТП не будет вообще — такая аксиома», — заметил ученый.
Дмитрий Жебелев считает, что Максим Кис — адекватный чиновник и он сможет успешно бороться с дорожными заторами: «При этом ему нужно прислушиваться к мнению общественности, автолюбителей и транспортников».
В случае создания ЦУДД департамент дорог и транспорта лишается одной из своих функций — организации дорожного движения, говорит источник в мэрии Перми. Он не исключает, что статусность ДДиТ будет снижена до транспортного управления мэрии Перми. Бывший руководитель транспортного комитета Перми Игорь Сасунов считает, что даже в случае создания нового учреждения ДДиТ имеет право на существование: «Департамент будет формулировать задачи, а ЦУДД их исполнять. По аналогии с городским управлением внешнего благоустройства, у которого есть МУ „Пермблагоустройство“».