Капитаны валлонского космоса

Крупнейшие международные корпорации, работающие в сегментах авиастроения и развития космических технологий, размещаются в космических технопарках Валлонии с момента их основания. Кроме удачной "европейской" прописки они получили доступ к новым идеям и start-up проектам, с которыми теперь взаимовыгодно сотрудничают. Среди последних продуктов, вышедших с бельгийского "космического конвейера" TAS,— оборудование для 48 спутников проекта Globalstar второго поколения.

Ирина Парфентьева

Поехали

Одним из флагманских резидентов космического сектора Валлонии, сразу придавших проекту международный статус, стала корпорация Thales Alenia Space (TAS) — совместное предприятие французской Thales (принадлежит 67% акций компании, оборот группы в 2009 году — €12,8 млрд) и итальянской Finmeccanica (33%; €18,1 млрд). В Валлонии TAS разместила производственную площадку (общая площадь — 42 тыс. кв. м, из которых 22 тыс. кв. м — зоны непосредственного производства и тестов), а 90% выпускаемой на ней продукции теперь уходит на экспорт.

Компания, уже давно ставшая законодателем "космической моды", является европейским лидером в производстве систем спутников, защиты, навигационных систем, а также выступает основным партнером в производстве орбитальной инфраструктуры. TAS уже долгие годы участвует в реализации проектов как гражданского сектора, так и военного. В частности, осуществляла проекты орбитального наблюдения за Землей, запускала телекоммуникационные системы (партнер итальянских COSMO-SkyMed и Sicral), навигацию с системой Galileo, выступает подрядчиком для Европейского космического агентства, Французского космического агентства, Итальянского космического агентства, французского, итальянского и германского министерств обороны и т. д.

Среди последних продуктов, вышедших с бельгийского "космического конвейера" TAS,— оборудование для 48 спутников проекта Globalstar второго поколения. В России у компании также уже есть партнер в лице "Газпрома" (в соответствии с подписанным в 2009 году соглашением TAS отвечает за проектирование, создание, тестирование и поставку на условиях "под ключ" двух спутников — "Ямал-401" и "Ямал-402", а также за оснащение наземного комплекса управления).

Одним из "соседей" TAS и партнером по освоению не только космоса, но и бельгийской экономики, стала компания Amos, основанная в 1983 году как проект выпускников Университета Льежа. Деятельность компании, продукция которой востребована во всем мире, связана с производством космической оптики — для телескопов, спутников, исследовательских шаттлов. Среди основных клиентов Amos — нидерландское подразделение Thales Group Thales Signaal, английская AEA Technology, израильская ELOP и индийская ISRO.

Комплексное моделирование конечного продукта многие аэрокосмические компании также осуществляют в Валлонии, например с помощью компании Samtech — крупнейшего европейского оператора по созданию программного обеспечения для симуляторов. "Моделирование должно быть удобным и эффективным инструментом технологического процесса, а кроме того, быть легкодоступным и понятным",— отмечает представитель Samtech Ева Моисан. По итогам 2010 года оборот компании составил €30 млн, притом что в компании работает 280 сотрудников (из них только половина находится непосредственно в Бельгии). Ключевой фактор развития в современных условиях, считает госпожа Моисан,— это использование достижений компьютерного моделирования и, как следствие, сокращение затрат и времени выхода на рынок. Например, здесь можно проверять продукцию: современные военные и гражданские самолеты можно подвергать разносторонней компьютерной проверке, в частности проводить линейный/нелинейный анализ металлических конструкций, чтобы предсказать деформацию каких-то частей при эксплуатации, возможность распространения трещин, проводить подробный анализ посадочных устройств (снижение, подъем, контакт шин с землей) и т. д. Этой технологией уже пользуются практически все ведущие мировые авиастроители — Airbus, Fiat Avio, Techspace Aero и т. д. Развитие альтернативной энергетики (например, с использованием ветра) также привело как к необходимости проведения дизайнерских и технологических расчетов, так и разработки конструкций ветряных двигателей (в числе заказчиков таких работ — General Electrics, ABB, JAEA, Siemens). Особое внимание Samtech уделяет компаниям космического сектора, отмечает Ева Моисан, поскольку "тестирование, например, спутников "вживую" иногда практически невозможно либо это будет крайне дорогим проектом, поэтому все возможные проблемы и сбои должны быть максимально выявлены и просчитаны на земле" (в числе заказчиков — Astrium, ISRO, Cryospace).

Но одним из главных достижений для Samtech, вероятно, стало приобретение в 2001 году в рамках кластера небольшой компании (еще одного "выходца" со студенческой скамьи) Open Engineering (OE). По словам ее основателя Паскаля де Винчензо, мысль о создании виртуальной системы моделирования, которая будет максимально корректно и точно воссоздавать реальную эксплуатацию, появилась у него еще во времена учебы в университете, но для реализации этой идеи был необходим серьезный партнер, обладающий необходимой технологической базой. "В итоге мы стали работать для проектов Samtech, затем они стали полноправными партнерами компании",— рассказывает он. Философия OE сводится к "максимальному минимализму": "Промышленность нуждается в объединенном аналитическом инструменте и едином процессе проектирования".