Судоходную компанию «Татфлот», которая в прошлом году вышла из процедуры банкротства в результате мирового соглашения, вновь атакуют прежние кредиторы. По условиям соглашения почти 205 млн руб. ее долгов должен был погасить поручитель — ООО «Итиль-Транс». Однако кредиторы заявляют, что не получили денег. Налоговая служба и «дочка» «Волготанкера» — «Речбункер», на которые приходится более половины долгов перевозчика, вновь обратились с заявлениями в арбитраж. Юристы говорят, что суд может возобновить дело о банкротстве «Татфлота».
Судоходная компания «Татфлот», которая летом прошлого года вышла из длившейся около шести лет процедуры банкротства, заключив мировое соглашение с кредиторами, так и не исполнила перед ними обязательства. Об этом „Ъ“ сообщил гендиректор самарского ЗАО «Речбункер» (принадлежит Волжскому нефтеналивному пароходству «Волготанкер») Константин Афанащенко. ЗАО является одним из кредиторов «Татфлота», который с 2003 года задолжал ему за заправку судов топливом 8,89 млн руб.
«Татфлот» инициировал свое банкротство в марте 2004 года — на тот момент его кредиторская задолженность (121,5 млн руб.) превышала стоимость оборотных активов. Спустя два года он был признан банкротом. Однако, как рассказывал „Ъ“, 26 августа прошлого года арбитраж утвердил мировое соглашение между «Татфлотом» и его кредиторами и закрыл дело о несостоятельности компании. В соответствии с соглашением 204,9 млн руб. задолженности «Татфлота» в 30-дневный срок погасит казанское ООО «Итиль-Транс» (по мнению участников рынка, аффилировано с ООО «Произодственно-строительное объединение „Казань“», которое входит в ГК ТАИФ). Сам «Татфлот» планировал вернуться на рынок. По решению арбитража от 17 июня прошлого года другой речной перевозчик — ОАО «Азимут», созданное на базе имущества «Татфлота» в рамках его внешнего управления, должно было вернуть материнской компании все суда в связи признанием сделок по их передаче в уставный капитал «Азимута» недействительными. Таким же образом «Татфлоту» должны были быть возвращены и другие активы — здания, запасы, сырье и имущественные права — на общую сумму 753,5 млн руб.
Господин Афанащенко утверждает, что от «Татфлота» «поступило коммерческое предложение: забрать 9 млн рублей долга песком и щебнем). «Разумеется, нас это не устроило: мы же не продавцы стройматериалов!» — недоумевает он. «Я расцениваю эту ситуацию как нежелание платить по долгам и исполнять мировое соглашение. Мы (кредиторы.—„Ъ“) согласились на его подписание, но в результате нас оставили с носом. Это очень похоже на банальное „кидалово“»,— говорит Константин Афанащенко .
О поступлении подобных предложений „Ъ“ рассказали и другие кредиторы «Татфлота», не пожелавшие быть названными. По их словам, «Татфлот» известил их о том, что предпринимает меры к розыску всех конкурсных кредиторов, поэтому пока не может расплатиться с остальными. Он предложил либо поставить на сумму долга нерудные материалы, либо заключить соглашение об отсрочке исполнения обязательства на период сбора информации. Кредиторы полагают, что это не более чем «формальная отписка, чтобы не платить», так как вся информация о конкурсных кредиторах содержится в реестре.
При этом господин Афанащенко отметил: «Активы ОАО „Татфлот“, согласно последнему отчету конкурсного управляющего, в разы превосходят долги конкурсным кредиторам. А имущество должника имеет высокую ликвидность».
«Речбункер» вновь обратился в арбитражный суд Татарстана с заявлением о взыскании долгов с «Татфлота», а также его поручителя. Его рассмотрение назначено на 25 марта. Кроме того, согласно данным сайта арбитража, подобные иски поступили еще от двух участников мирового соглашения — казанского ЗАО «Мир» (задолженность — свыше 762 тыс. руб.), заявление которого будет рассмотрено 28 марта, и ФНС России (более 116 млн руб., удовлетворено апелляционной инстанцией). В налоговой службе „Ъ“ сообщили, что «впервые в своей практике» сталкиваются с неисполнением условий мирового соглашения: «Раньше все предприятия без вопросов погашали долги».
Вчера „Ъ“ не удалось получить комментарий «Татфлота» — в приемной ответили, что гендиректор Ильдус Зарипов находится в командировке, «а без него этот вопрос никто комментировать не будет». Связаться с гендиректором «Итиль-Транса» Ахатом Хайруллиным „Ъ“ также не удалось. Между тем предположения кредиторов подтверждают планы самого «Татфлота» — как рассказывал „Ъ“ 4 марта, он стал одним из инвесторов строительства первой очереди Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (должна быть введена к концу 2013 года), обязавшись профинансировать его на 1,96 млрд руб.
Юрист Булгар банка Алексей Кузьмин говорит, что «суд вправе расторгнуть мировое соглашение по заявлению кредиторов, оставшихся неудовлетворенными». Однако, по словам начальника отдела ООО «Республиканский юридический департамент» Кирилла Лямкина, это может сделать только кредитор, на долю которого приходится не менее четверти всех требований к должнику. В этом случае, говорят юристы, производство по делу о банкротстве возобновится и реестр требований кредиторов будет восстановлен. «Если же соглашение не расторгнуто, они обращаются в суд в общем порядке и взыскивают причитающуюся им задолженность. При этом если размер долга превышает 100 тыс. рублей и он не погашен в течение трех месяцев, кредитор вправе инициировать новую процедуру банкротства»,— отмечает Кирилл Лямкин.