Коллегия Российского авиакосмического агентства (РАКА) даже не стала обсуждать вопрос о возможности дальнейшей эксплуатации станции "Мир", включенный в повестку дня. Планы чиновников изменило заявление вице-премьера Ильи Клебанова, сказавшего, что, как и в прошлом году, у "Мира" могут неожиданно появиться источники финансирования.
Вчера, как ожидалось, коллегия РАКА должна была решить судьбу станции "Мир". Как стало известно Ъ, "Мир" ждал смертный приговор: агентство должно было предложить правительству принять решение о затоплении "Мира". Однако этого не произошло. Буквально за три часа до начала коллегии находящийся в Тбилиси вице-премьер Илья Клебанов заявил, что "в настоящее время ставится вопрос о прекращении работы станции 'Мир', так как нет внебюджетных источников для ее финансирования" (бюджетные вливания в орбитальную станцию прекратились еще два года назад). Однако вице-премьер тут же с надеждой добавил, что, "как и в прошлом году, у 'Мира' могут неожиданно появиться источники финансирования, за счет которых станет возможным дальнейший полет станции".
Как известно, такой источник у "Мира" уже есть — международная компания MirCorp. В этом году она уже вложила в коммерческую эксплуатацию станции $41 млн, обеспечив полет одного пилотируемого "Союза" и двух грузовых кораблей "Прогресс М1". Еще $10 млн компания обязалась до середины ноября заплатить за старт грузовика "Прогресс М-43". В планах же MirCorp. на следующий год значатся выпуск акций (на $100 млн), отправка на "Мир" первого космического туриста и победителя шоу "Станция назначения — 'Мир'", а также выполнение коммерческих научных экспериментов на станции.
Как заявил корреспонденту Ъ президент компании MirCorp. Джеффри Менбер (Jeffry Manber), не скрывавший своего удовлетворения от слов господина Клебанова, "2001 год станет переломным — мы собираемся вложить в 'Мир' не менее $170 млн". Причем средства, вложенные MirCorp., будут работать не только на "Мир", но и на Международную космическую станцию. Ведь только на $41 млн можно построить семь ракет-носителей "Союз-У" и семь грузовиков "Прогресс М", а для годичной эксплуатации "Мира" достаточно пяти.
ИВАН Ъ-САФРОНОВ