Вчера ООО "Группа Антолин Санкт-Петербург" (входит в состав ведущего мирового производителя компонентов для внутренней отделки салона автомобиля Grupo Antolin) открыло в промзоне "Уткина Заводь" в Ленинградской области первую очередь завода по производству автокомплектующих. Инвестиции в первый этап составляют €14 млн. Аналитики считают, что продукция компании будет востребована на российских автозаводах благодаря тому, что Antolin зарекомендовал себя на мировом рынке.
Завод Grupo Antolin (Испания) расположен на арендованных индустриально-складских площадях в логистическом комплексе МЛП "Уткина Заводь". Общая площадь завода составляет около 11 тыс. кв. м, 10 тыс. кв. м из которых отдано непосредственно под производство, а остальное занимают офисные помещения. В открытие первой очереди завода было вложено €14 млн. На первом этапе работы завод будет производить дверные и потолочные панели, а в 2012 году начнется выпуск стеклоподъемников.
Мощность первой очереди производства компонентов для отделки салона рассчитана на 2,5 тыс. автомобилей в сутки. В будущем планируется увеличить объем до 5 тыс. автомобилей в день. По оценке вице-президента Grupo Antolin Эрнесто Антолина, объем продаж компонентов первой очереди составит примерно €7 млн в год. "С введением второй очереди мы планируем увеличить эту сумму в два раза. По нашим подсчетам, это произойдет через 16 месяцев", — сказал господин Антолин.
На данный момент "Группа Антолин Санкт-Петербург" заключила договоры о поставках своих комплектующих с заводами Hyundai (Петербург), Ford (Ленобласть), Nissan (Петербург), Renault (Москва), Skoda (Калуга).
Grupo Antolin является ведущим мировым проектировщиком и производителем компонентов для внутренней отделки салона автомобиля (сидений, дверей, подголовников). Компания представлена в 23 странах, всего группа управляет 88 заводами по всему миру. Количество сотрудников компании насчитывает 11,5 тыс. человек, годовой оборот составляет €2 млрд.
Как отметил присутствовавший на открытии губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, "Группа Антолин" стала четвертым производителем автокомплектующих, который запустил свой завод в Ленобласти.
Сейчас во Всеволожском районе работают заводы компании Gestamp, выпускающей штампованные детали для автомобилей, и Nokian Tyres, производящей шины. В Кингисеппском районе открыт завод стальных дисков для колес ООО "МВ "Евродиск"".
Кроме того, во Всеволожском районе работает производство ЗАО "Вланкас" (входит в группу компаний "Криста" — одного из поставщиков комплектующих для ОАО "АвтоВАЗ"), выпускающее пластмассовые детали для автомобилей завода Ford.
По мнению начальника отдела аналитики агентства "Автостат" Андрея Топтуна, на российском рынке у Grupo Antolin вряд ли будут проблемы с заказами. "Компания давно зарекомендовала себя на мировом рынке. Кроме того, на Западе Antolin поставляет компоненты для отделки салонов на заводы Volkswagen, Skoda, Ford", — говорит господин Топтун.
В этом году расширять производство собираются и петербургские производители автокомпонентов. По словам Алексея Чичканова, председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Петербурга, новые цеха по производству металлической штамповки и пластиковых деталей построит завод Magna. Инвестиции, по его словам, составят "несколько десятков миллионов евро". Предприятие заработало в промзоне Шушары в сентябре прошлого года, в строительство первой очереди площадью 16,7 тыс. кв. м было вложено €74 млн. Тогда компания заявила, что может расширить производство до 40 тыс. кв. м. Алексей Чичканов говорит, что штамповку петербургский завод Magna поставляет предприятиям компаний Hyundai, GM, Volkswagen, а пластиковые детали — заводам Ford и Nissan.
На треть увеличат мощности и семь предприятий-поставщиков завода Hyundai, парк которых расположен с ним по соседству. Автомобильное предприятие планирует к началу 2012 года увеличить мощности со 150 до 200 тыс. авто в год. Пропорционально нарастят выпуск и его поставщики. Источник в петербургском автопроме сказал "Ъ", что дополнительный цех площадью 4 тыс. кв. м в Шушарах к концу лета хочет возвести и производитель автомобильных сидений — компания Johnson Controls.
Российских Camry не хватает
Toyota в конце марта возобновила импорт седанов Camry из Японии, который прекратился два года назад после начала их производства на заводе компании в Петербурге. Предприятие сейчас не справляется с растущим спросом на модель в РФ: в конце прошлого года на нее были очереди 1-3 месяца, говорят в компании, не уточняя, почему нельзя в связи с этим увеличить мощности завода в Шушарах. Ведь он при вводе дополнительных смен может выпускать до 50 тыс. авто в год. При этом в прошлом году в РФ выпущено только 15,9 тыс. Camry, а продано — 16,15 тыс. единиц. Разницу покрыли за счет ранее накопленных запасов, сказали в Toyota. Там поясняют, что решение о возобновлении импорта Camry временное и принималось оно еще до землетрясения и цунами в Японии. Поэтому первые Camry оттуда уже приходят, но некоторые партии еще в пути. По оценке директора по стратегическому развитию холдинга "Атлант-М" Алексея Терещенко, в этом году в РФ может быть продано 22-25 тыс. Camry, это около 2 тыс. в месяц (завод при работе в одну смену ежемесячно выпускает около 1,4 тыс. машин), поэтому дефицит может быть закрыт японскими Camry. Но эксперт напоминает, что из-за японских событий не исключены как перебои с производством Camry в РФ, так и с их поставками из Японии, что может привести к снижению продаж модели по стране.