Примашдворный театр
Кризис на автомобильном рынке не пощадил в первую очередь самых крупных и дерзких его игроков. что осталось от одного из крупнейших автомобильных холдингов Урала — «Машинного двора» и что теперь строится на его руинах в Перми, отследила корреспондент BG Анастасия Костина.
Автомобильное царство
До кризиса «Машинный двор» (МД) был одним из крупнейших автохолдингов на Урале. Во всех регионах присутствия он являлся в основном дилером концерна GM (марки Chevrolet, Opel, SAAB, Hummer, Cadillac). Были также в портфеле брендов KIA и Skoda. В 2008 году автоцентры МД открылись в девяти городах России (11 салонов). Это — Пермь, Березники, Набережные Челны, Нижний Тагил, Стерлитамак, Тюмень, Челябинск, Ноябрьск, Екатеринбург (сделка была в стадии завершения). Компания планировала войти в десятку крупнейших российских дилеров, а затем выходить на зарубежные рынки. Ее собственник Ринат Галиев присматривался к Казахстану, Китаю, Индии. Годовой оборот холдинга составлял около 9 млрд руб.
Эта автомобильная империя, создаваемая с начала 2000-х (иномарками компания начала торговать с 2002 года), рухнула в одночасье. Так же быстро, как и создавалась.
Проблемы у дилера начались в конце 2008 года, а с начала 2009 года в суд посыпались иски от кредиторов — как физических лиц, так и банков, которым компания не смогла вернуть заемные средства. Среди кредиторов были МДМ Банк, Росбанк, Сбербанк, «Урал-ФД», «АК Барс» и другие. Именно крупнейшим кредиторам в итоге перешла большая часть активов холдинга. Если в первом полугодии 2008 года доля МД на пермском рынке составляла порядка 15%, то уже в 2009 году он фактически утратил свое присутствие в регионе — доля составила около 1,5% (по данным аналитиков УАИ).
В 2010 году практически все ключевые компании-подразделения холдинга (заблаговременно переименованные) прошли через процедуру банкротства. В частности, ООО «Меридиан-П» (бывшее ООО «Машинный двор», кредиторская задолженность 2,2 млрд руб.), «Меридиан-П1» (бывшее ООО «Автохолдинг» — одно из основных подразделений МД, долги — 1,8 млрд руб.), «Меридиан-П2» (бывшее «Автоленд Ко», 1,7 млрд руб.).
У всех на ушах
В Перми у МД работали три автоцентра — на ул. Рязанской, 103, на шоссе Космонавтов, 328/1 и на ул. Малкова, 26/1. Автоцентр на ул. Рязанской в настоящий момент закрыт (только в некоторых помещениях на обширном участке работают мелкие автосервисы). По неофициальным данным, в ближайшее время — в апреле или мае салон может снова ожить, и там будут продавать Opel Astra.
Автоцентр на ул. Малкова теперь занимает магазин продуктовой сети «Добрыня» пермского бизнесмена Константина Окунева. Он открылся там 10 декабря прошлого года. Последние несколько месяцев конкурсный управляющий обанкротившегося «Меридиан-П» безуспешно пытается продать это здание (общая площадь около 1 тыс. кв. м). В мае состоится очередной аукцион. Начальная цена — 59,5 млн руб.
Ранее самый крупный автоцентр «Машдвора» — на шоссе Космонавтов — числился за ООО «Меридиан-П1». Здание являлось залоговым активом по кредиту Росбанка, и в январе 2010 года в качестве отступного было передано структуре банка — ООО «Эдельвейс», чтобы погасить обязательства на 104 млн руб. Но это не устроило конкурсного управляющего и он оспорил мировое соглашение, ссылаясь на то, что балансовая стоимость этого здания значительно выше — 239 млн руб. Впрочем, как выяснил BG, 30 марта этого года арбитраж утвердил мировое соглашение между конкурсным управляющим и ответчиками. И сделка осталась в силе.
По данным BG, сейчас здание арендует некое ООО «Автонорм-Пермь-2». Оно является официальным дилером ТагАЗа и торгует автомобилями Chance и Vortex, а также Chevrolet-Niva. По данным «СПАРК-Интерфакс», владельцами этого ООО являются два физлица (фамилии не указаны), гендиректором значится Булат Ахунов. Связаться с ним не удалось. В этом автоцентре компания торгует под брендом CarBerry. По данным осведомленных источников BG, это новый проект Рината Галиева, явно не расставшегося с идеей вновь закрепиться на автомобильном рынке Перми. На этот раз с проектами, юридически никак не связанными ни с делами, ни с именем «Машинного двора».
Восставшие из пепла
Очевидно, что именно автоцентр на шоссе Космонавтов станет ключевым местом развития новых структур господина Галиева под новым брендом. Буквально в конце марта этого года предприниматель сделал внезапный шаг для возвращения на рынок, взяв в управление автоцентр KIA, которым до сих пор занималась компания «Ферронордик Машины» (ФМ). Это была самая неожиданная смена собственников автомобильных активов за последнее время. В итоге ФМ, вышедшая в Пермь только в конце прошлого года, внезапно ушла с рынка, хотя по договоренностям с банком должна была выкупить у него большую часть этого бизнеса до конца года.
Новую в Перми компанию вытеснили с рынка местные игроки. Как раз те, от кого и доставались проблемные активы предприятию «Ферронордик Машины». Автоцентр выкупает Алексей Новокшонов, чтобы открыть там второй центр Toyota. При этом управлять проектом МДМ Банка (ЗАО «МДМ-секьюрити», которое является официальным дилером KIA) будут структуры Рината Галиева. Причем продажи корейской марки, как выяснил BG, будут перемещены как раз в автоцентр CarBerry.
Таким образом, на осколках погибшего во время кризиса автохолдинга «Машдвор» Ринат Галиев сейчас предпринимает попытки вновь выстроить бизнес. Как и в случае с GM, он снова планирует взяться за одну из самых продаваемых марок (KIA). Владелец холдинга «Сатурн-Р» (дилер Renault, Audi, Subaru, Suzuki) Александр Репин уверен, что возможность восстановить бизнес у пострадавших дилеров есть. «Как ее может не быть? Люди с нуля как-то подняли дело до того уровня, который был. К тому же сейчас продажи автомобилей хорошие и позволяют перекрывать проценты по кредитам, и ставки намного ниже, чем были», — полагает господин Репин.