TAG Heuer представляет две лимитированные серии модели Monaco V4 — первых стопроцентно автомобильных часов.
Модель Monaco V4, как это бывает с революционными продуктами, стала «священной часовой коровой» еще задолго до своего выхода. На Базельской выставке 2004 года TAG Heuer впервые заявил о хитроумном конструкторском открытии инженера Филиппа Дюфура. Этот часовой гений, которого не удалось приручить ни одной марке, предложил использовать в механизме приводные ремни и подшипники вместо привычных колес и трибов. Грубо говоря, Дюфур захотел «инсталлировать» в корпус Monaco, одной из основополагающих исторических коллекций TAG Heuer, принцип автомобильного двигателя. Это желание отражено и в названии часов.
Три года спустя, когда коллекционеры уже устали от неизвестности (напомним, что в середине 2000-х годов было принято собирать авангардные часы с инновационной начинкой, к которым относилась и данная модель), вновь прогремели важные новости: на Базельской выставке 2007 года были представлены первые опытные образцы Monaco V4. Филипп Дюфур, как и положено часовому пассионарию, работал вдумчиво и не спеша. Итак, механизм был разложен на узлы, каждый из которых неоднократно подвергался дополнительному моделированию и компьютерной доработке. В итоге калибр характеризовался ременным приводом (первичные зубчатые ремни были заменены на новые, толщиной всего 7 мм), шарикоподшипниками, линейным ротором и барабанами заводных пружин, которые напоминали V-образно расположенные цилиндры спортивного двигателя. Следует пояснить, что коллекция Monaco является самой «автомобильной» линией во всей линейке TAG Heuer, дома, который в своей 150-летней истории не раз являлся хронометристом на гонках. Хронометры и хронографы TAG Heuer много лет считали результаты таких выдающихся гоночных конюшен, как Scuderia Ferrari и McLaren Mercedes, а также заездов чемпионата Formula 1. Поэто-му соединить в одном предмете два технических принципа — часовой и автомобильный — оказалось для марки крайне логичным. Собственно, именно Monaco V4 следует считать истинно автомобильными часами. Они не названы именем легендарной машины или автомобильного концерна, но их часовое нутро устроено как автомобильный двигатель.
В 2010 году TAG Heuer представил две лимитированные серии инновационной модели. Первую серию стоит считать классической вариацией: Monaco V4 в 39-миллиметровом корпусе из платины, в серии 150 экземпляров. Вторую нужно отнести к авангардным этюдам: корпус увеличен с 39 до 41 мм в диаметре и сделан из розового золота, рутения и керамики. Наиболее оригинальным ингредиентом стоит считать рутений, тугоплавкий серебристый металл из платиновой группы. Дополнительной приманкой для русских коллекционеров может стать тот факт, что рутений считается «русским» металлом, он был открыт в 1844 году профессором Казанского университета Карлом Клаусом и назван так в честь Руси (латинское название Руси — Ruthenia). Версия Monaco V4 Rose Gold Rhutenium and Ceramic будет доступна в 60 экземплярах.