Концерн MAN, который на арендованной площадке в Шушарах весной следующего года начнет сборку своих грузовиков, ведет переговоры с городскими властями о строительстве собственного завода на участке, где прежде Suzuki хотела строить свое предприятие. Решение о строительстве собственного завода MAN в Шушарах, которое обойдется компании в €100-120 млн, может быть принято до конца следующего года, считают эксперты.
Германский производитель грузовиков MAN и петербургские власти подписали вчера соглашение о намерениях, согласно которому к весне следующего года MAN вложит €25 млн в организацию сборки 6 тыс. своих грузовиков в год на арендованном складе в промзоне Шушары. Расширения производства на этой площадке не предусмотрено, говорят в компании. Однако "достаточно быстро может быть принято решение" о строительстве собственного завода в России, сказал президент компании Георг Пахта-Рейхофен, отметив, что пока таких планов нет. MAN уже в следующем году хочет выпускать четверть продаваемых в РФ грузовиков на заводе в Петербурге. Его продукция также будет поставляться в Казахстан и Белоруссию.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в прошлом году MAN продал в РФ 3,5 тыс. грузовиков массой 6-16 (и выше) тонн, увеличив продажи к предыдущему году на 250%. Рынок иностранных грузовиков в этом сегменте в целом по итогам прошлого года увеличился на 125%, до 20 тыс. единиц. В последующем динамика будет скромнее, но все равно сохранится на высоком уровне, считает заместитель генерального директора агентства "Автостат" Сергей Удалов. Поэтому в России, Казахстане и Белоруссии MAN сможет продавать по 6 тыс. грузовиков из Петербурга уже в 2013 году, отмечает он.
Таким образом, расширением производства MAN предстоит озаботиться раньше. Арендованная концерном площадка граничит с землей, на которой прежде свой завод хотела строить компания Suzuki, но из-за кризиса она отказалась от проекта и вернула участок в 50 га городу. В перспективе MAN заинтересован в этом участке, поэтому концерн решил первоначальное производство разместить именно в Шушарах, говорит источник, близкий к компании. Источник "Ъ" в Смольном подтверждает, что вопрос о выделении этого участка MAN обсуждается, но переговоры на начальном этапе. "Пока эта земля за MAN не зарезервирована, но в дальнейшем это предполагается", — говорит он. Другой чиновник Смольного также не сомневается: "Компания пришла надолго, что подтверждает ее стремление вести за собой и своих глобальных поставщиков".
Вчера об этом заявил Георг Пахта-Рейхофен. По его словам, уже на арендованной площадке будет установлена окрасочная линия, а коробки передач для петербургских грузовиков MAN станет поставлять российское СП "КамАЗа" и германской ZF. Впервые локализация иностранных автомобилей в России стартует с таких технологичных комплектующих, как коробки передач. Прежде все иностранные автомобильные предприятия начинали с резиновых ковриков, стекол и простейших деталей интерьера.
В MAN говорят, что собираются привлекать и российских поставщиков Volkswagen и Scania; последняя в середине прошлого года также запустила завод по сборке грузовиков на арендованной площадке в Шушарах начальной мощностью 5 тыс. машин в год (инвестиции — €10 млн). Кроме того, у Scania в Ленобласти есть предприятие по производству кузовов для грузовиков. Напомним, что Volkswagen, являющийся главным акционером MAN и Scania, ранее объявил о планах по их объединению. Но процесс застопорился, поэтому обе компании остаются конкурентами и пока не будут объединены под одной крышей, хотя и расположены по соседству в Шушарах, отмечают в MAN.
Строительство собственного завода обойдется MAN в €100-120 млн при объеме производства от 15 тыс. грузовиков в год, считает Иван Бончев из Ernst & Young. По мнению аналитика, в дальнейшем для MAN и Scania может быть построено в Шушарах общее производственное помещение, но обязательно с разными сборочными линиями.