Прокуратура Архангельской области направила в Северодвинский городской суд уголовное дело в отношении генерального директора ООО "Реновация и кораблестроение" Сергея Аносова. Он обвиняется в незаконном предпринимательстве во время ремонта и модернизации для ВМС Индии авианесущего крейсера "Адмирал Горшков". Нанесенный бизнесменом ущерб следствие ФСБ оценивает в 12,5 млн руб. Сам господин Аносов утверждает, что он ни в чем невиновен.
По версии следственного отделения регионального управления ФСБ РФ по Архангельской области, в период с июля 2007 по август 2009 года возглавляемое Сергеем Аносовым ООО "Реновация и кораблестроение" на основании договора подряда с ФГУП "Производственное объединение "Севмаш"" занималось ремонтом авианесущего крейсера "Адмирал Горшков".
Этот крейсер был заложен на Черноморском судостроительном заводе (Украина) в декабре 1978 года. В 1987 году вошел в состав Северного флота ВМФ СССР под именем "Баку". Водоизмещение корабля — 44,5 тыс. тонн, длина 273 м, ширина 52,9 м, осадка 10,2 м, максимальная скорость 32,5 узла. Экипаж около 2000 человек. Помимо противокорабельных и зенитных ракет, артиллерийского вооружения, крейсер (фактически — авианосец) был способен нести противолодочные и спасательные вертолеты, а также самолеты вертикального взлета и посадки типа Як-38 или перспективного Як-141 — всего до 36 летательных аппаратов. Однако Як-38 был снят с вооружения, а Як-141 так и не пошел в серийное производство. Поэтому авианесущий крейсер оказалось невозможно использовать в ВМФ России по прямому назначению. В январе 2004 года Россия договорилась бесплатно передать "Адмирала Горшкова" Индии, за что эта страна должна была оплатить модернизацию авианосца на Северном машиностроительном предприятии (Северодвинск). Первоначально сумма контракта составляла $1,6 млрд, а сдать авианосец заказчику планировали к 2008 году. Однако вскоре выяснилось, что при проектировании нового облика корабля и определении сроков выполнения работ было допущено много грубейших ошибок. Теперь авианосец предполагается передать заказчику за $2,3 млрд в 2012 году.
При этом, по версии следствия, возглавляемая господином Аносовым организация не имела лицензии Рособоронзаказа на ремонт вооружения и военной техники, а значит, занималась предпринимательской деятельностью незаконно. За выполненные на крейсере работы ООО "Реновация и кораблестроение" получило вознаграждение в размере 12 млн 579 тыс. руб.
В разговоре с "Ъ" Сергей Аносов подтвердил, что лицензии Рособоронзаказа у его организации действительно не было. При этом выдвинутое против него обвинение он назвал формальным. "Этот корабль не состоит на вооружении российского ВМФ и не является объектом военной техники. Поэтому на работы, которые на "Адмирале Горшкове" производила наша организация, а это зачистка помещений под окраску, специальной лицензии не требовалось. Во всяком случае мы об этом даже не подозревали",— заявил "Ъ" господин Аносов, не признающей своей вины.
По ч. 2 ст. 171 УК РФ (незаконное предпринимательство) господину Аносову, в случае признания его вины, грозит крупный штраф, а также заключение на срок до пяти лет.
Отметим, что в декабре прошлого года в суд было передано аналогичное уголовное дело по факту незаконного ремонта этого же крейсера. Обвинение все по той же ст. 171 УК РФ было предъявлено гендиректору ООО "СМК-Альтернатива" Инне Сальмановой. По версии следствия, возглавляемое ею ООО с декабря 2008 по январь 2010 года без лицензии на ремонт вооружения и военной техники на основании договора подряда с ФГУП "Производственное объединение "Севмаш"" ремонтировало крейсер "Адмирал Горшков", получив за это более 17 млн руб.